通用汽车设计iasst hdl -抓紧把手.pptx

以下条目为对上述内容的补充：便于够到：抓紧把手在侧位边梁上固定时，前抓紧把手的最小抓握长度应当位于前SgRP点以后10mm到A柱与顶棚的交点处。抓紧把手在侧位边梁上固定时，后抓紧把手的最小抓握长度应当位于后SgRP点以前140mm到B柱与顶棚的交点处。抓紧把手在立柱上固定时，抓紧把手的高度应当位于地面以上1375mm到1725mm的范围内。抓紧把手在侧位边梁上固定时，应当尽可能向外布置，如果布置空间有限的话最小的尺寸限制如下表：*如果抓紧把手时弹出式或者旋转杆式，从人体中心线测量时要从抓紧把手展开的位置量。便于操作抓紧把手与固定座表面之间的间隙建议：固定在顶梁边上的把手，最小30mm（对于越野车最小40mm）；固定在立柱上的把手，最小40mm。有效抓握长度：顶边梁固定的把手最小120mm，立柱固定的把手最小150mm。对于弹出式把手和旋转杆式把手的手指操作空间：最小15mm。抓握区域截面建议深度：25-30mm。抓握区域截面的周长：60-70mm，半径6-9mm。为了抓握可靠性要在把手表面增加触感较强的处理。把手不能进入头包络区域，当进出车时也不能与头干涉。把手的手操作区域要避免锐边，夹手区，挂指甲区和分模线。特别设计思想为辅助轮椅移动，抓紧把手在前后方向应尽量接近SgRP点。B柱上固定的把手应位置应尽量低以保证儿童操作，也要尽量长以保证承认操作。