塔吊防碰撞方案_3.docVIP

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目录

TOC\o1-1\h\z\u一、工程概况 -1-

二、塔吊布置情况 -1-

三、多塔作业防碰撞措施 -1-

四、高压线防碰撞措施 -3-

五、吊装范围内的其他防护 -3-

六、塔吊指挥要求 -3-

七、塔吊应急措施 -4-

塔吊防碰撞施工方案

一、工程概况

华能西宁热电有限责任公司“上大压小”新建工程位于青海省西宁市境内。该项目是青海省规划的重点建设火电项目之一，也是青海省“十二五”发展规划的重要电源点及西宁市重点供热项目之一。该项目建设规模为2×350MW级超临界燃煤直接空冷供热机组，同步建设脱硫、脱硝等环保设施。

工程现场锅炉基础、汽机基础、主厂房AB列框架先行施工，目前锅炉基础、汽机底板基础已施工完毕，AB列框架、汽机上部结构、主厂房区域地下设施正在施工中；施工区域南北两侧有高压线通行，由于塔吊安装位置根据实际施工需要设置，此高压线处于塔吊吊装范围内。

二、塔吊布置情况

考虑塔吊的利用效率，扩大吊装范围以及施工方便，我方在B列的固定端和扩建端各布置一台7030塔吊，负责我方施工范围内的垂直运输，目前，#1锅炉已经开始吊装、安装单位正在安装锅炉吊装塔吊，安装单位大型履带吊也将进场作业，我方也准备在煤仓间转运站设置一台QTZ50塔吊以满足施工需要。因此，后期将会出现塔吊吊装范围交叉的情况。

三、多塔作业防碰撞措施

本工程为满足施工需求，塔吊之间交叉作业，属多塔施工，为保证施工安全，制定如下措施：

塔吊质量要求必须符合国家相关要求，塔吊备案、检测通过。

塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育，项目部安全组安全施工交底到位。

塔机指挥必须固定人员，一对一指挥，熟悉多塔作业要求，发布指令要求简洁明了肯定，塔机指挥员要眼看四方，时刻注意塔机的运转。

根据本工程塔机安拆施工方案要求，塔机安装后，在水平面上相互交叉作业，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应严格按照施工方案规定互相错开。多台塔吊同时作业，应周密考虑附着前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。

防碰撞规定及措施

1）、多塔作业必须遵循以下原则：底塔让高塔——后塔让先塔——动塔让静塔——轻塔让重塔——客塔让主塔

2）、每个塔机配备专职指挥人员各一个，保持相对固定。各组塔吊配备对讲机一对，对讲机经统一确定频率后锁频，使用人员无权调改频率，并要专机专用，不得转借。

3）、多塔作业前的检查：作业前，塔吊司机要对机械和电器进行检查，试运转。塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起。塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同是塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，并锁好驾驶室门窗。交接班时认真做好记录。

4）、多塔作业注意事项：多塔作业过程中，严格执行指挥人员和塔吊司机之间的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、清晰、完整的指挥信号，杜绝指挥错误。

5）、起吊物料的过程中，在该塔机回转进入交叉作业范围内时，驾驶员应和指挥人员密切联系，尽可能保证在该台塔机转到交叉作业区时，另一台塔机处在交叉作业区外。

6）、在交叉作业区域的边缘方便的位置设置标志物上面设置红色以方便提醒司机和指挥要进入交叉作业区域内了。

7）、如果塔机作业繁忙，对可能出现的塔机同时出现在交叉作业区的情况，则该台塔机的指挥人员应指挥司机将塔机的变幅小车开到另一台塔机的臂架长度范围外，以避免高位塔机钢丝绳或起吊物触碰到低位塔机的起升臂。

8）、在塔机臂架上设置红旗和指示灯。在塔机必须进入交叉作业区域内时必须在交叉作业区域的边缘停止回转，把小车收进起升臂指示位置内，再回转到要起吊作业的位置，然后开动变幅小车到指定位置进行吊装作业。吊好后转出交叉作业区域时也必须先把小车收进才能回转。

9）、在停止作业时，塔机驾驶员并且必须将吊物用的钢丝绳卸下，切不可贪图方便将钢丝绳仍挂在吊钩上，以避免停止作业时在风力作用下将起升臂吹动，而使起吊钢丝绳挂在其它塔机的起升臂上。

10)、在起吊钢筋，钢管、模板等长、大的物件时，塔机指挥应做到人随钩走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔机其它部件。

11)、夜间作业时，应有良好的照明，操作人员应严格听从地面指挥人员的指挥。

12）、运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落