气缸磨损量的测量.pdf

气缸磨损的测量方法

1．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的活

动点，以便于观察，使表盘的短针有1-2mm的压缩量。

2．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量

缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸

相适应。

3．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，

再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩

行程，旋转表盘，使表针对正零位。

4．将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上

止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律。分别测量平行、

垂直方向二组数值的磨损量。

5．将量缸表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。

气缸中部为上、下止点间的中间位置；气缸下部为距离气缸下边

缘10mm左右处。

6．将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，

圆柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。

现我根据丰田5M发动机气缸的磨损规律，分别测量了第一缸

及第六缸的气缸磨损情况，并把一缸的各测量数据及计算结果填入自

己所设计的表中。

通过分析比较，我们修理厂的技术员一致同意采用加大二级（即

加大0.50mm）的处理方法来修复该发动机，而后根据气缸的修理

尺寸，选用同级的活塞及活塞环。达到了既提高了修理质量，又降低

了修理成本的目的。

气缸测量数据表

发动机型号

原修理尺寸

标准92m第一缸

方向部位平行曲轴方向垂直曲轴方向

计算圆度及圆柱度

上部92.06mm92.01mm(92.06-92.01)/2=0.25mm

中部92.04mm92.03mm(92.04-92.03)/2=0.005mm

下部92.00mm92.03mm(83.02-83.00)/2=0.015mm

最大圆度误差0.025mm

最大圆柱度误差(92.06-92.00)/2=0.06mm

是否超过使用极限;否

最大磨损直径92.06mm

处理意见;可以继续使用,圆度误差没有过0.075mm,圆柱度

误差超过0.20mm

用量缸表进行测量时，应注意使测量杆与气缸轴线保持垂直位

置，以达到测量的准确性。当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数

时，即表示测量杆已垂直于气缸的轴线，这时才能记录读数，否则测

量不准确。

实践表明，多数发动机前后两缸磨损较为严重。因此测量时，可

根据气缸的磨损情况，重点地测量前后两缸的磨损。

圆度误差：当前用两点法测量，用同一断面上不同方向最大与最小直

径差值之半作为圆度误差。

圆柱度误差：也用两点法进行测量，其数值是被测气缸表面任意

方向不同断面所测得的最大与最小直径差值之半。

当发动机气缸圆度，圆柱度误差超过规定的标准时，如汽油机的

圆度误差超过0.05mm或圆柱度误差超过0.20mm时，结合最大

磨损尺寸视情进行修理尺寸法镗缸或更换缸套修理。

汽缸磨损量的测量方法

发动机汽缸的直径、圆度、圆柱度和磨损量等数值都要求精确到0.01

mm，在测量时正确选用外径千分尺和内径量表，对提高测量精度至关

重要。

工具/原料

外径千分尺，内径量表

先选择适宜被测量汽缸直径尺寸的外径千分尺，再旋转微分筒使其2

个测量面与校正杆端面接触，在听到“咔咔”响声时，查看有无间隙

以及微分筒刻线是否对准“0”位;若有误差，应进行校正。校正方法

是：保持校正杆的正确位置，拧松微分筒调节螺母，转动微分筒使其

“0”线与固定套管的“0”线对齐，最后拧紧调节螺母。

用手轻触百分表芯轴2～3次，检查指针灵敏情况;将百分表芯轴插入

测量表杆上端，与表杆内活动杆接触后，大指针旋转10个格左右，

拧紧锁紧螺母即可;选