HXD1C电气线路分析.pptx

项目二HXD1C型电力机车电气线路

HXD型电力机车

城轨车辆教研室李瑞荣

1HXD1C主电路

2HXD1C辅助电路

3TCN网络控制电路

4TCMS与CCBII、LKJ2000之间的接口

学习内容

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(1)网络电压构成

■受电弓AP1(=11-E07)、AP2(=11-E08)

■高压隔离开关1QS(=11-Q03)、2QS(=11-

Q04)

■主断路器QF(=11Q-01)

■高压接地开关4QS(=11Q02)

■避雷器1F(=11-F01)

■高压电压互感器(=11-T01)25kV高压电缆

■原边电流互感器

1.网侧电路

1.网侧电路

(2)网侧主要电气部件

受电弓(具有ADD功能)

额定运行速度200km/h

真空主断路器(绝缘子爬电距离大于1000mm)

开断容量600MVA

避雷器(氧化锌电阻片，内部无间隙)

最大放电电流10kA

高压隔离开关(手动、无载操作)

额定电流400A

开断角度60°

接地开关(手动、无载操作)

额定电流400A

短时电流16kA

高压互感器(油浸式、SS系列机车广泛采用)

精度等级Cl0.5

高压电流互感器(干式)

精度等级Cl1/Cl0.5

高压电缆总成(连接车顶母线和主变压器)

冲击耐受电压170kV

爬电距离1000mm

1.网侧电路

2.牵引逆变电路

(1)牵引逆变主电路构成

■“先进、成熟、经济、适用

可靠”的设计理念

■采用标准化、模块化设计

■采用轴控方式，提高机车的

可利用率

2.牵引逆变电路

(2)主变压器、牵引变流器和牵引电机

原边绕组额定容量

8900kVA

牵引绕组额定容量

6×1383kVA

辅助绕组额定容量

2×300kVA

额定效率

297%

谐振电抗器

包含在主变压器内

电感值

2×0.27mH

冷却方式

强迫油循环冷却

2.牵引逆变电路

(3)主变压器电气性能参数

额定输入电压

AC970V/50Hz

额定输入电流

3×1390A

中间电压

DC1800V

额定输出电压

3AC1375V

额定输出电流

3×598A

最大输出电流

3×814A

效率

297.5%

冷却方式

强迫水循环冷却

2.牵引逆变电路

(4)牵引变流器电气性能参数

额定功率

21225kW

最高电压

1419V

额定转速

1720rpm

额定电流

598A

额定频率

58.1Hz

额定效率(持续点)

294.5%

绝缘等级

200级

冷却方式

强迫风冷

2.牵引逆变电路

(5)牵引电机性能参数

3.接地检测

R1、R2分别取102k和34k,Ug₁超过正常值的30%就认

为出现接地故障。

1HXD1C主电路

2HXD1C辅助电路

3TCN网络控制电路

4TCMS与CCBII、LKJ2000之间的接口

学习内容

HXD1C辅助电气系统组成

辅助电气系统组成

3AC440V/60Hz电路

■AC220V电路

·DC110V电源及其配电

辅助电气系统

■采用冗余设计

■变频功能，节能性好

■采用标准化、模块化设计

为防寒设计预留接口和余量

已上祛波炉冷藏箱等生活设施

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(1)电路原理

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1.3AC440V供电电路

(2)辅助变流器柜特性及主要参数

辅助变流器输出UM特性曲线

额定容量

248KVA

2.220V辅助负载电路供电

3.DC110V电源

√给控制系统提供电源

√转化DC24V给照明、仪表电路供电

四