铁路涵洞及框架桥接长施工危险源辨识及安全措施.pdf

危险源辨识

序号项目作业活动主要危险源及可能导致的事故

1涵洞工程涵身施工脚手架搭设不规范；脚手架及模板坍塌

2涵洞工程吊装施工邻近既有线施工，触碰接触网；造成触电伤人

3涵洞工程防护桩施工邻近既有线施工，碰触接触网；造成触电伤人

4涵洞工程基坑开挖邻近既有线施工，基坑开挖造成坡脚溜坍

5邻电用电施工生产、生活用电无漏保、或漏保已经损坏；漏电伤人

6其它工程机械倾覆、接触网碰触、边坡溜坍

2.安全保证措施

（1）施工前，针对每个涵洞实际现场情况进行复查，对同类型

的涵洞归类编制施工方案、作业指导书并技术交底，对有特殊性质的

涵洞单独编制和单独交底，并向配合施工单位、架子队、有关人员交

待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工

中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好

必备的机具、材料。

（2）每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相

关人员，进行施工交底，落实施工安全责任。

（3）驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，

明确职责，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电

掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联

系畅通。

（4）挖掘机、吊机、装载机、混凝土罐车、泵车等自行式施工

机械每台机械设置一名工地防护员，固定式施工机械在可控范围内设

置一名工地防护员。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注

明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和

应急电话等信息。

（5）工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备

对讲机、信号旗。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情

时要严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置。

邻近既有线施工，虽不需慢行，按《工务安全规则》规定距离在

施工地点两端线路外侧的路肩上各设置施工作业标，如下图所示，提

醒列车接近时，司机注意嘹望，长声鸣笛，确保列车和施工作业人员

的安全，施工期间必须在距施工点两端各20m处设一名防护员，并带

齐相关防护用具，在每趟列车经过施工地点前800m鸣笛，列车通过

时机械设备停止作业，待列车通过后继续作业。

当发现线路故障、路基塌方时，应立即通知邻近车站，并在故障

地点设置移动停车信号，若嘹望条件不好(遇降雾、暴风雨雪或夜间)，

还应点燃火炬进行防护。

若不知来车方向，应在故障地点嘹望和倾听，发现来车应急速奔

向列车，用手信号旗(灯)显示停车信号，将响墩放置在能赶到的地点，

确保列车能够在故障地点前停车。

（6）挖掘机、吊机、混凝土罐车、泵车等危险性较大的自行式

施工机械在既有线列车通过时停止施工，做到“车过机停”。列车通

过后方可恢复施工。

（7）工地防护员要密切掌握既有线行车状态，了望距离不足时

要增设远端防护员，并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。

（8）在桥涵接长施工区域及路肩处设警戒绳和警示标志，严禁

线路检查人员以外的施工人员进入路肩停、站、走动，严禁非施工人

员进入施工现场。

（1）施工前与通信、信号、电力等设备管理部门联系，详细调

查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。查明准确位置并

双方会签。

（2）地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采

用“人工挖探”的方法，找出有光缆并按规定防护后，方可大面积开

挖。

（3）管线地段开挖，采取人工开挖探槽,探清管线数量及线路走

,严禁盲目开挖，挖掘机开挖。

（4）现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示

杆、牌。积极与