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一、概述

嘉年华采用AISIN自动变速箱(81-40LE),81-40LE自动变速箱是四速带有锁定机构的电子控制变速器。变速器是特别为安装横置式发动机的前轮驱动型车辆而设计的。第4档为超速档，可视需要手动设置或关闭超速功能。

81-40LE自动变速器由带有锁定离合器的液力变扭器、重量较轻的紧凑型四速复合行星齿轮装置(拉维娜式)、液压控制系统和电子控制系统等组成。其重量只有54公斤，比传统(约66公斤)要轻。

81-40LE具有以下特性:

-TCM(变速器控制模块)根据每种不同行驶模式的换档方式，控制离合器和制动

器。

-换档时，可控制发动机扭矩，并电子控制油压，以减小换档引起的震动

?自动变速器(81-40LE)的结构

一档/倒档制动器B3

单向离合器(F2)直接离合器C2

单向离合器(F1)

前进档离合器C1

O/D及二档滑行制动器B1

倒档离合器C3

二档制动器B2

1自动变速箱长安福特培训资料

?技术规格

项目技术规格A/T零件编号3N217000AA(30510-81C013)(AWA/T零件编号tm)

TCM零件编号3N217Z369AA(89530-80A310)(AWTCM零件编号)

防滑控制未配备

手动模式控制未配备

类型81-40LE(四个前进档，一个倒档)

液力变扭器直径Φ216mm

重量54Kg

锁定离合器(TCC)四档时啮合

传动比一档2.875:1

二档1.568:1

三档1.000:1

四档0.697:1

倒档2.300:1

中间轴齿轮传动比1.019

主传动比(差速器)4(277

换档杆档位P-R-N-D-2-1

离合器C1前进档离合器

C2直接档离合器

C3倒档离合器

制动器B1超速(O/D)及二档滑行制动器

B2二档制动器

B3一档、倒档制动器

单向离合器F11号单向离合器

F22号单向离合器电磁阀S1，S2，ST，SL，SLT变速器油类型(CHANGANFORD)JWS-3309(T-IV)变速器油更换不需要

变速器油容量5.61

更换变速器油滤清器大修时

重新加注变速器油更换时2.1

大修时5.61

2管路压力(怠速/失速实验时)kg/cmD:3.9-4.2/10.7-11.9

R:6.0-6.9/16.2-18.6

失速转速D:2390+150RPM

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TCM的控制功能

1)倒档抑制控制

该系统为安全装置。即使在车辆前进的情况下驾驶员选择了“R”档，TCM同样也能够控制正时电磁阀，从而防止倒档齿轮啮合。

倒档抑制控制1)车速,9Km/h

(无倒档)2)R档

解除倒档抑制控制1)车速,9Km/h

(有倒档)2)除R档

2)N-D，N-R换档控制

该控制是通过控制SLT电磁阀来使油压达到最佳从而改善档的质量。3)紧急模式

若设置了与换档相关的故障代码，则TCM将切断传递至电磁阀的电力，以保护变速器。进入该模式后只有一个前进档即3档.

换档杆档位PRND21

可用档位PRN333

4)换档控制

根据换档程序信息，TCM向S1、S2传递信号。TCM检测到节气门、车速及换档杆位置

等信号后，接通/断开(On/Off)“换档控制”电磁阀。

档位电磁阀(S1)电磁阀(S2)备注

一档OnOn

二档OnOff

三档OffOff

四档OffOn

5)锁止控制/锁止解除的条件

为了提高驾驶性能及燃油经济性，TCM根据车速及节气门开度来控制锁止电磁阀的

On/Off状态。嘉年华仅在四档时，TCC才能锁止。

但是，在一定条件下，该控制模式将解除在怠速状态下的锁止操作，并在

低速行驶状况下，避免踩下制动踏板造成发动机失速。

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6)低温时的四档切断控制

oo发动机低温时，该控制模式将切断四档。当ECT高于68C时，可换至四档，如果低于65C则不能换高档至四档。

7)管路压力学习控制

,升档:该控制模式可感知施加在各离合器或制动器上的管路压力，以减小换高档时引起

的换档冲击。

,四档换三档:该控制模式可感知施加在C1离合器上的管路压力，以减小四档换低档至三

档时引起的换档震动。

,三档换档至四档:该控制模式根据正时电磁阀(ST)的工作情况，感知C1离合器结合时

间，并为C1离合器提供油液，以减小三档换至四档时引起的换档震动。