福建铁路客运专线车站站房电气照明工程施工方案.docVIP

新建铁路XX线XX南站房及配套工程电气照明工程施工方案

电气照明工程施工方案

1.工程概述

本工程为新建XX铁路XX南站，为向XX线、XX线和XX线引入的铁路客运枢纽站，负责沿海通道通过旅客列车作业，及部分旅客列车始发终到作业。车站选址位于XX市三环路、XX高速公路连接线、XX路(324国道)、XXX、XX之间的XX区XX镇，距市中心(五一广场)13.9公里。XX南站规划范围东至XX高速公路XX连接线，西至XX路，南至XXX，北至XX山，占地约10000亩，设计范围为XX路、XX路、XX路、XX路围成的区域内，占地约2200亩。车站采用“下进下出”的进出站流线模式，车站竖向共分5个标高层即地上3层、地下2层，从上至下依次为铁路站台层、候车及进站层、换乘广场及铁路出站层、地铁站厅层、地铁站台层，站房建筑总高度约55.3m。

2.施工方案

一.照明配电箱安装

1)作业条件

?暗装配电箱在土建结构施工时要预留好暗装配电箱的安装位置及孔洞。

?明装配电箱在抹灰、喷浆及油漆已全部完成时再安装。

2)工艺流程

暗装配电箱设熟箱一分送备悉子弹固、绝回电

开安二线定二缘路运

箱装次定箱次测调行检要搬位体接试试验

查求运线收

明装配电箱

3)操作工艺

1

新建铁路XX线XX南站房及配套工程电气照明工程施工方案

?熟悉安装要求

安装配电箱前，应提前熟悉施工图纸的安装要求及相关技术规范，明确配电箱的安装位置、安装高度、安装方式。在同一建筑物内，同类配电箱的高度应一致，允许偏差为10mm。配电箱安装偏差和检测方法见下表

配电箱安装偏差和检测方法

项次项目允许偏差(?)检验办法

顶部平直度每米1

1配电箱水平尺和靠尺

侧面垂直度每米1

2暗装箱暗箱口与墙面平齐凹进度小于10mm靠尺

?配电箱开箱检查

配电箱进场后，应存放在干燥的库房内，邀请业主及监理共同进行开箱检查。生产厂商的技术文件应齐全，型号、规格应符合设计要求，附件齐全。箱体外观应无损伤、变形，油漆完整无损。箱内电器装置、文件及绝缘瓷件齐全，无损伤及裂纹等缺陷。

?箱子二次搬运

配电箱的二次搬运应该采取必要保护措施，防止箱体碰伤以及内部电器装置损伤的现象发生。

?弹线定位

根据设计要求找出配电箱的准确安装位置，并按照箱的外形尺寸进行弹线定位;弹线定位的目的是对有预埋木砖或铁件的情况，可以更准确的找出预埋件，或者可以找出金属胀管螺栓的位置。

?明装配电箱固定

采用金属膨胀螺栓可在砼墙或砖墙上固定配电箱，用电钻或冲击钻在固定点位置钻孔，其孔径应刚好将金属膨胀螺栓的胀管部分埋入墙内，且孔洞应平直不得歪斜。

?暗装配电箱固定

根据预留孔洞尺寸找好标高及水平尺寸，并将箱体固定好，然后用水泥砂浆填实周边并抹平齐，不得在箱底板上抹灰，待水泥砂浆凝固后再安装盘面和贴脸。安装盘面要求平整，周边间隙均匀对称，箱门平正，不歪斜，螺丝垂直受力均匀。

2

新建铁路XX线XX南站房及配套工程电气照明工程施工方案

?一、二次回路接线

连接牢固紧密，不伤线芯。压板连接时，压紧无松动。螺栓连接时，在同一端子上导线不超过两根，防松垫圈等配件齐全。

?绝缘测试

配电箱全部线路安装完毕后，用500V兆欧表对线路进行绝缘摇测。摇测项目包括相线与相线之间，相线与中性线之间，相线与保护地线之间，中性线与保护地线之间。

?分回路调试

在接通电源前，应将配电箱内的各个电器开关处于断路状态。连通电源后，应先接通配电箱的主断路开关，再进行单独回路调试。在各回路调试完毕后，方可进行系统调试。

?送电运行验收

在经过调试合格后，进行不少于24小时的送电试运行，满足试运行要求后，方可交予业主验收，并做好验收记录。

二.焊接钢管敷设

本工程暗敷焊接钢管较多，所以方案中以介绍暗敷方式为主。

1)作业条件

需要敷设的地方的水平线或墙厚度线弹好，配合土建施工。在底板钢筋绑扎完后，上层钢筋未绑扎前，根据施工图尺寸位置配合土建施工。

2)工艺流程

选择管材预制加工测定盒箱位置稳住盒箱

地线焊接防腐处理电管敷设管路连接

3)操作工艺

?选择管材

镀锌钢管进场时，应检查其是否具有合格证，是否符合国家颁发的现行技术标准。管壁厚薄是否均匀，是否有折扁、裂缝、砂眼、塌陷及严重腐蚀等缺陷，并报业主及监理专业负责人审验。

3

新建铁路XX线XX南站房及配套工程电气照明工程施工方案

?预制加工

?煨管:管径为20mm及其以下的，采用手板煨管器煨管，即先将管子插入煨管器，逐步煨出所需弯度。管径为25mm及其以上的，使用液压煨管器，即先将管子放入模具，然后扳动煨管器，