船舶种类的介绍【共95张PPT】.pptx

船舶种类;现代普通散货船较典型的横舯剖面形式图;煤炭装船;30万吨级矿砂船;散装水泥船;散装水泥船;大舱口散货船;好望角散货船;17.5万吨散货船;17.4万吨散货船;;关于“博格斯坦”号;7万吨自卸式散货船;3万吨重吊杂货船;万吨杂货船;内河推船船型总的来说是短、宽、扁。

为了减小甲板上集装箱绑扎系统的受力和箱内货物对箱体的作用力，横摇周期相对较大。

具有类似于油船的舱室结构及管系。

分节驳顶推船队

15000～20000

水晶协和号游船

挪威籍散货船“博格斯坦”(BERGESTAHL)成功靠泊浙江舟山马迹山港。

40000～50000

5米，最大吃水23米，最大载重量364767吨。

5000立方米全压式液化气船

“博格斯坦”为目前国际航运界最大吨位，它的到来创造了亚洲沿海港口接靠散货船吨位最大、进港吃水最深、载货量最多的新记录。

其特点是没有货舱，在平坦的甲板上堆装货物。

为运输、储存上的方便，必须将这些货物气体液化。

拖船上不载旅客和货物。

一般呈方形，装有顶推架，用缆绳或机械钩合装置联接驳船。;;A380部件滚装船

内河推船船型总的来说是短、宽、扁。

缺点是驾驶室与机舱的距离拉长。

具有类似于油船的舱室结构及管系。

船队整体线型好，可提高船队航速6～15%。

大型二（LR—2级）：80,000～159,999载重吨；

海上顶推船队与同吨位、同主机功率的货船比较，航速和抗风浪能力不及货船，造价也未必低廉，但发展海上顶推船队，有如下经济意义：

将1980年以后，能满载中东原油、经由苏伊士运河运至欧洲的最大船型称为苏伊士型油船，通常指15万～16万载重吨的油船。

分节驳体型丰满，呈方箱形或近乎方箱形，所以在同样船队尺度下。

为运输、储存上的方便，必须将这些货物气体液化。

40000～50000

超级油船（VLCC）：160,000～319,999载重吨；

分节驳体型丰满，呈方箱形或近乎方箱形，所以在同样船队尺度下。

装卸时，船舶的横倾角应不大于5°（一般在3°以内），否则集装箱在装卸时易被导轨卡住。

该船7月24日从巴西出发，历时44天抵达马迹山港。;康盛口半潜船;半潜船效果图;

二、集装箱船;性能;集装箱船型;集装箱??东方海外;中远长滩集装箱船;;1、外形狭长、瘦削，驾驶室在中部、首部；

化学品船

干散货船是指专门载运粉末状、颗粒状、块状等非包装散堆货的运输船舶。

海上顶推船队与同吨位、同主机功率的货船比较，航速和抗风浪能力不及货船，造价也未必低廉，但发展海上顶推船队，有如下经济意义：

泰安口半潜船

具有类似于油船的舱室结构及管系。

泰安口半潜船

船上除有一般的航行设备外，在拖船的后部装有专门的拖曳设备，包括拖缆、拖钩弓架、拖缆绞车等。

分节驳驳型较方整，船队易成一体，降低劳动强度，也便于标准化和系列化。

多管系：输油、清舱、通气、加热

将10万载重吨级的油船称为阿芙拉型油船；

具有连续的直通货舱和舱口，没有舱口盖，舱口宽度大，一般两舷设置垂直的内舱壁。

2006年9月6日中午12时，世界载重量最大的散装货船“博格斯坦”号在舟山马迹山边防检查站正式办妥边防入境手续，15时30分，挪威籍散货船“博格斯坦”(BERGESTAHL)成功靠泊浙江舟山马迹山港。

“博格斯坦”为目前国际航运界最大吨位，它的到来创造了亚洲沿海港口接靠散货船吨位最大、进港吃水最深、载货量最多的新记录。

分节驳驳型较方整，船队易成一体，降低劳动强度，也便于标准化和系列化。;;A380部件滚装船;10300吨滚装船;121车位滚装船;多用途船;;1.64万吨成品油／化学品船;2.8万吨多用途集装箱船;第三节液体货船;规模;20～30万吨油船;4.4万吨成品油船;二、液化气船;液化气船;液化天然气船;液化气船;液化气船;5000立方米全压式液化气船;化学品船;6.9万吨化学品船;1800吨化学品船;液化沥青船;4260吨液化沥青船;第四节顶推及拖带船队;;;;分节驳顶推船队;;;半整体式：;第三章;1、驳船

驳船是内河运输货物的主要运载工具。它本身一般无推进动力装置，依靠推船或拖船等机动船带动形成船队运输，其船体结构和类型都比货船简单，根据所运货物的特点不同，目前建造最多的有以下几种类型的驳船。

（1）舱口驳

只有分隔的货舱舱室，设有较大的货舱口和水密舱口盖。主要用于装运怕水湿的件杂货。