常宜高速混凝土运输方案.pdf

常宜高速前黄段设计混凝土总方量28465m3,混凝土方量很大，混凝土

30km

全部由宜兴制梁场进行拌合供应，我方负责运输和泵送，运距。为保证

浇筑顺畅，特制订混凝土运输方案用以指导现场施工。

一、混凝土供应

拌合站混凝土供应需保证混凝土的浇筑量:按照混凝土的最大浇筑量来

选择混凝土运输方法及运输设备的型号和数量。

现场采用两台泵车（1台47m,1台52m）浇筑作业，每台泵车每小时可

36m3，72m3

浇筑不低于两台泵车每小时可浇筑，考虑工人分层振捣时间，

每小时浇筑方量按60m3计算。加上混凝土停顿及工人倒班及其他变化因素,

计划浇筑时间控制在48小时以内。

12m315min

在拌合站每车混凝土（按考虑）拌合时间，带料运输至现

场时间90min，空车回站90min。基本上1辆罐车3小时运输一次混凝土。

为保证现场混凝土连续浇筑，拌合站安排10辆罐车负责混凝土运输供应，并

备用3台应急突发情况，满足混凝土浇筑方量要求。

混凝土供应保证连续稳定，依据现场浇筑速度调整发车速度，前期发车

间隔15分钟1辆，待混凝土泵送稳定后可调整为间隔10分钟1辆，现场需

要加快速度时则到站即刻拌合发车。

二、便道通畅保障

便道通畅是混凝土运输顺利的关键所在，罐车从宜兴拌合站发出，到达

前黄段现场由施工便道驶向目的地，沿途路基、墩台均在施工作业.浇筑作

业开始前现场人员安排机械将便道坑洼不平处填筑修理平整;提前安排好装

三、浇筑时间安排

查看近期天气良好，避开恶劣天气影响，减少干扰因素.目前已做好所

有施工准备工作，计划11月初开始混凝土浇筑，具体日期根据现场通知.浇

筑时提前1天通知我方，我方根据计划安排现场泵车工人就位，拌合站开始

拌合混凝土，安排浇筑作业。

四、混凝土运输

⑴混凝土采用罐车水平运输。运输途中搅拌筒以24r/min的转速搅动

筒内混凝土拌合料，以保证混凝土在长途运输中不致离析;整个运输途中拌

筒的总转数应控制在3转以内.

⑵罐车装料前用水湿润，并加盖篷布，防止水分蒸发或进水，中午气温

炎热时出站在篷布上洒水湿润，减少水损。

⑶混凝土运输搅拌车装料前应先排尽拌筒内残存的积水和杂物，运送途

中，如发现坍落度损失过大时，由现场试验人员在符合混凝土设计配合比要

求的条件下适量加水及外加剂。除此之外，严禁向运输车内的混凝土任意加

水。

⑷在运输途中，拌筒不得停止转动，应保持36r/min的慢速转动，以防

混凝土离析.搅拌罐转动，它的搅拌机理与搅拌机大相径庭，混凝土在搅拌

机中受到强力的作用，混凝土在搅拌运输车车罐中几乎充满了每个部位，混

凝土受不到强力作用，它对混凝土的作用只是防止混凝土在运输过程中发生

分层、离析，搅拌作用微乎其微.

⑸混凝土的运输宜在2h内卸料；当最高气温低于25C时，运送时间可

0.5h。沿途道路通畅、防止搅拌车到工地等的时间太长或交通受阻等原

因造成卸料困难。

五、混凝土泵送喂料

⑴混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时应符合下列要求：

①喂料前，中、高速旋转拌筒使混凝土拌合均匀.

②喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料

斗内高度标志线以上。

③中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土.上述作业应由专业放料

人员操作。

⑵混凝土泵送进料斗上，应安置网筛并由放料人员监视喂料，以防粒

径过大骨料或异物入泵造成堵塞。发现大骨料时立即清除。

⑶严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。