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《城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术规程》
编制说明
一、工作简况
1、任务来源
为了对城市轨道交通盾构隧道结构病害检测中的基本要求、病害类别及其检测方法及数据管理的技术要求进行控制，保障在推广应用城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术的同时，使检测质量和安全得以保证，依据《中华人民标准化法》以及《团体标准管理规定》相关规定，中国中小企业协会决定制定《城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术规程》团体标准，满足企业及各方对城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术的实际需求，推动相关技术创新，促进行业健康快速发展。
2、制定背景
由于地质条件、施工环境、施工技术经验等多种因素影响，导致隧道病害的发生，随着运营时间的增长，地铁沿线大量的市政及商业的开发建设，隧道病害的各类问题也日益突出，尤其在软土地区城市如上海、杭州、宁波、温州、广州等地，由于土质的特殊性，渗漏水、管片破损、裂缝、不均匀沉降及收敛变形等情况更为显著，隧道的不均句沉降和收敛变形会导致管片接缝张开、结构开裂、渗漏水加剧，甚至冒泥冒砂。当前如何预防和控制日益增多的软土地铁隧道病害并采取相应的措施确保运营安全已引起设计及运营管理部门的极大关注。目前针对盾构隧道病害的通用整治措施主要有隧道堵漏、裂缝修补、道床脱空整治、微扰动注浆、MJS加固工法、粘贴芳纶布加固法、内张钢圈拼装加固法等修复手段，并且在上海地铁、南京地铁、深圳地铁等已运营多年的城市得到了广发的应用。
隧道变形及病害对隧道结构的稳定性、耐久性、安全性均构成一定威胁，影响乘客舒适度、轨道平顺度，同时维保费用也随之增加。当瞇道变形严重时，会引起结构与道床剥离、轨道几何形位改变（如轨道前后高低、直线轨向等的改变），甚至于引发脱轨等事故，最终严重影响地铁运营安全。针对隧道变形及病害整治运营管理单位要投入大量的人力、物力，若处理不当也会直接影响隧道结构的安全使用、耐久性能和服役年限。
基于此，在参考城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术相关规范，从基本要求、病害类别及其检测方法及数据管理等方面对城市轨道交通盾构隧道结构病害检测进行了详细规定。为贯彻落实《国务院关于深化标准化工作改革方案》的相关要求，制定满足市场和创新需要的团体标准，满足企业及各方对城市轨道交通盾构隧道结构病害检测的实际需求，特提出《城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术规程》团体标准制定项目。
3、起草过程
3.1标准研制阶段
2024年1月，依据《中华人民共和国标准化法》、《国务院关于深化标准化工作改革方案》等文件的要求，按照中国中小企业协会团体标准的制修订程序组织有关技术人员成立标准起草工作组，确定标准名称为《城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术规程》。
2023年3月，标准起草工作组收集、整理相关标准化资料、专业文献等，为本文件的编制提供参考，并通过企业调研，了解企业实际生产情况，经成分分析、研讨、论证后编写完成《城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术规程》初稿和立项申请书。
3.2标准立项阶段
2024年4月，中国中小企业协会正式发布了《城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术规程》团体标准立项通知，并在全国团体标准信息平台进行公示。
3.3标准起草阶段
2024年4月，就标准初稿，标准起草工作组成员通过相关信息化手段进行多次内容讨论和交流，并向相关单位和专家咨询，在广泛听取各方意见和充分论证的基础上，对标准初稿中做了修改。
3.4征求意见阶段
……
3.5技术审查阶段
……
二、编制原则和主要内容
1、编制原则
在标准制定过程中，标准起草工作组按照GB/T1.1-2020给出的规则编写，主要遵循以下原则：
（1）协调性:保证标准与国内现行国家标准、行业标准协调一致。
（2）规范性：严格按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则起草，保证标准的编写质量。
（3）适用性：结合产品生产企业管理实践和产品的主要环境影响，提出对企业产品的具体质量要求和生产经营规范。
2、主要内容及其确定依据
2.1范围
本文件规定了城市轨道交通盾构隧道结构病害检测的基本要求、病害类别及其检测方法及数据管理的技术要求。
本文件适用于病害检测的城市轨道交通盾构隧道结构。
2.2基本要求
隧道结构出现病害时，应及时检测病害参数，确定隧道结构健康度。
检测病害类型及参数应根据《城市轨道交通隧道结构养护技术标准》CJJ/T289的检查类型确定。
检测新技术、新设备应用前，应与传统方法比对验证，检测精度应满足要求。
现场的检测人员应培训上岗，人数不少于两名。应采取安全保障措施确保现场检测人员的安全和轨道交通正常运营。
2.3病害类别及其检测方法
2.3.1检测基本要求
盾构隧道结构病害类型应包括裂缝、渗漏水、剥落剥离、压溃、材料劣
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