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中国科技期刊数据库工业A
曹妃甸港建造4000HP纯电动拖轮可行性报告
王永兴
国投曹妃甸港口有限公司，河北唐山063200
摘要：目前，曹妃甸港一方面大力提倡建设绿色阳光智慧港口，同时又狠抓提质增效工作。绿色环保、降低运营
成本已成为港口发展的理念，而纯电动拖轮具有绿色环保、零污染、安全以及使用成本低等优点，既顺应绿色低
碳港口建设的趋势，又符合拖轮作业特点，很好的诠释了公司发展理念，是我们建造拖轮的首选方案。我国自2010
年首次采用高压岸电系统开始，靠港船舶使用岸电技术逐步在全国推开。《方案》提出，对岸电需求较大、基础
条件较好的港口，鼓励其加快岸电设施建设，争取实现100%的泊位岸电覆盖率，加大靠港船舶使用岸电的力度。
关键词：港口；船舶；纯电动拖轮；环保
中图分类号：U655
1建造纯电动拖轮的背景2021年8月16日，由连云港港口控股集团自主建
造的国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”在江苏
1.1国家大力提倡使用岸电
连云港交付试运行。
2017年7月24日，交通运输部印发了《港口岸电
该船总长35.5米，船宽10米，满载吃水3.5米，
布局方案》，船舶靠港使用岸电，是减少船舶污染物排
航速不小于13节，工作时长不低于8小时，总电量设
放的有效手段。我国自2010年首次采用高压岸电系统
计为5000千瓦时，正向拖力48吨。在国网连云港供
开始，靠港船舶使用岸电技术逐步在全国推开。《方案》
电公司的配合下建设的高压岸电系统，快充2小时即
提出，对岸电需求较大、基础条件较好的港口，鼓励
可充满，能满足一天的港作需求。该船采用磷酸铁锂
其加快岸电设施建设，争取实现100%的泊位岸电覆盖
电池组作为动力源，能够达到4000马力常规拖轮使用
率，加大靠港船舶使用岸电的力度。
效果，可完全替代传统大功率燃油拖轮，实现大气污
纯电动拖轮只使用岸电，不用燃油，符合国家大
染物的零排放，填补了国内大功率绿色低碳港作拖轮
力提倡使用岸电的要求。
的空白。
1.2电池寿命有保障与传统港作拖轮相比，纯电动拖轮不需使用柴油、
随着我国动力电池产业的不断发展，电池寿命也液化气等易燃易爆燃料，安全系数高，无操作风险；
越来越长，目前，对作业量不大的船舶，优秀的供应在环保性上，使用磷酸铁锂动力电池组替代常规柴油
商质保期已经达到8年，这就为纯电动拖轮的推广提机组作为主推进动力，振动及噪音大幅度减小，实现
供了有力的保障。零排放，可满足我国排放控制区对沿海和港内航行及
1.3国家大力扶持纯电动拖轮靠泊船舶的排放要求。同时拖轮机舱配置的得到合理
按照国家原来的《海事法规》要求，并未许可电的优化，大幅度降低轮机部人员的工作强度及人员配
池替代柴油发电机组，这也就意味着最多只能建造电制。
动混合动力拖轮而无法实现纯电
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