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公司卖废钢的流程与制度

废钢在我们公司主要是用于工业废钢和加工企业废钢回收，它可以节省我们不少的生产成

本。虽然现在价格有了明显提高，但企业还是不愿意将废钢出售。而在我们这里，废钢基本上都

能实现回收循环利用，而且废钢具有纯度高、体积小、比重大等等特点，这样也可以节省企业部

分处理费用。我们也可以用好废钢进行加工，比如在一些再生企业直接卖给废钢加工企业。而一

些加工厂由于自身产能有限，只能将一些废钢加工成一定比例的钢锭与生铁来使用。但在一些加

工企业中，废钢就变成了原材料之一。

一、制定出车计划

对于出车计划的制定必须经过客户经理审核批准才能执行。如果审核不严造成不能按时出

车，将按照公司相关规定进行处罚。出车计划与出车时间必须严格相符合规定上有要求。出车时

间必须提前十分钟上报审批。若超出计划时间需要重新调整计划时间。必须严格按照公司规定办

理审批手续，并且做到与出车时间相吻合。提前十分钟报告后要根据公司要求报料。

1、要明确车辆去向

汽车到站前，客户经理要查看汽车牌照，并确认所有的废钢已与厂家签订合同。然后向客

户经理汇报并做好合同审核工作。然后就是要核对每一辆车要从哪出货、每一辆车是否有手续上

注明了废钢。汽车到站后要检查发动机状况及机油数量。最后车辆离开厂家后要及时上报公司领

导。同时要做好对每辆车是否做到不漏出任何一丝货的检查。发现不符合规定现象立即向领导汇

报。

2、对出车路线进行监控

按照出车路线到达工地并在规定时间内完成装车任务。出车人员必须做好现场巡视工作，

及时发现问题并解决问题。做好安全措施工作是对车辆进行安全检查和监控的前提。严禁一切车

辆离开工地，如遇特殊情况必须在规定时间内返回工地。在运送废钢过程中由于出现货物破损、

机械故障、交通堵塞等问题导致装车任务延误，需要做好赔偿工作。对未按约定时间装车的废品

进行处罚并向公司做出书面报告。对不能按时完成装车任务进行处罚并通知客户经理对其进行批

评教育。

3、做好进出货台账

客户经理在与业务员联系完之后，要将自己的工作台账进行整理，做好客户物料管理和入

厂货物保管工作。进厂物料与出厂物料必须进行登记好入厂数量、入库时间、出厂时间。同时还

要对所有入库货物及进出货台帐进行管理。并对所有入厂用料所产生损耗进行统计，及时记录到

出车台账中。同时对入厂货物进行登记储存。保证入厂货物能够在规定时间内安全送到指定地点，

且不会造成不必要的损失。

4、出货数量

每次出货数量必须严格与客户经理沟通，与公司要求相吻合，杜绝超载、虚报等现象。如

在出货计划中规定了只能在当天出货，也可根据实际情况进行调整。每日可报料不超过两次，一

次报料一天出车数量不能超过三次。客户经理应在10分钟内汇报并与客户经理沟通。如对数据

不满意可以在第二天增加上报次数。如情况允许可以增加第二天出货数。

5、根据不同品种进行分类分类

1)普通：有：镀锌板、钢筋头、铁丝、铁皮等。2)特级：纯生铁、纯黄铜、纯镍等。3)优

质：含铁废钢筋头、铁丝、铝合金。4)不合格：含铁废钢筋头、不合格废钢、不合格废旧钢板、

不合格品、不合格铝屑等。5)不合格：铜、铁、铝、锌、磷等。

二、制定出车时间以及规定路线

确定出车时间是为了避免事故发生，在我们公司主要是以出车为主，一般都是在早晨六点

左右开始装车，在白天会安排专人来取货，晚上根据当天情况来安排。在出车时间确定之后，还

要根据实际情况来决定出车路线。比如遇到特殊情况要提前通知，但要按照合理路线以及时间进

行派车。对于不符合运输路线和时间的货物应该按照要求退货或换货。并且不允许长时间停靠在

码头。因为在装卸货物过程中会产生噪音还有灰尘等污染气体。

1、卸车时间不得超过四个小时，有特殊情况要提前通知；

若遇特殊情况，如，车辆出现故障，需要派人前往修理；车辆出现故障要立即停车；如果

出现装卸货物异常情况，在规定时间内必须前往公司维修，否则要按照卸货要求进行处理。我们

一般会采取两种方式来处理：一种是直接将车辆开到公司仓库或者是卸车。这类情况属于正常现

象。还有一种是去装货现场把货物卸下来。这种情况下一定要提前将货箱上锁，并且联系好司机

到卸货现场把货物卸下。

2、装货路线，必须明确到具体单位和仓库才能装，装货车辆不得停靠码头的进货点；

装完货后，应对每车货物进行检查，并填写货物详细台账。每车货物均要填写一份货单。

装货车辆在装卸过程中严禁在车厢内堆放废钢等杂物或使用钢丝