低功耗物联网应用于地铁车站级FAS控制的可行性论证.pdfVIP

2018年3月铁道通信信号March2O18

第54卷第3期RAILWAYSIGNALLING＆COMMUNICATIONVo1．54No．3

低功耗物联网应用于地铁

车站级FAS控制的可行性论证

杨俊宇秦志远

摘要：物联网技术的发展是未来信息系统组网的大势所趋，低功耗物联网技术作为物联网技术

目前应用最广、可行性最高的技术，顺理成章成为当前发展的焦点。以LoRa和NB_IoT技术为

切入点，分析低功耗物联网技术在地铁车站级FAS系统应用的优点和局限，论证了低功耗物联

网应用于地铁FAS系统的可行性。

关键词：物联网；地铁；火灾预警系统；可行性论证

Abstract：ThedevelopmentofIoT(Internetofthings)technologyisthetrendofthefuturein

formationsystemnetworking．LPWAN(1ow-powerWideAreaNetwork)technologyasthemost

widelyusedandthemostfeasibleIoTtechnology，naturallybecomesthefocusofthecurrentde

velopment．TakingLoRaandNB—IoTtechnologyasthebreakthroughpoint，thispaperanalyzes

theadvantagesandlimitationsofLPWANtechnologyappliedinmetrostationlevelFASsystem，

andaccordinglydemonstratesthefeasibilityoftheIPWANtechnologyappliedtothesubway

FASsystem．

Keywords：IoT；Metrostation；FAS；Feasibilitydemonstration

DO1：10．13879／j．issnl000—7458．2O18—03．17559

F}1于地铁站内人员密集，发生火灾会造成重大厅层和区间隧道，如图1所示。

的生命财产损失，所以，地铁火灾预警和早期扑灭站台层和站厅层布设有感温探测器、感烟探测

是地铁管理和消防工作的重点。地铁火灾告警系统器、手动报警按钮、消火栓起泵按钮、监控模块

(FAS)应用于地铁火灾的早期发现和扑救，是地(防火阀、气体灭火器盘)和控制模块(消防警铃、

铁消防的核心系统。防火卷帘、AFC闸机、门禁、消防水泵)，通过控

FAS分布在整个地铁线上，按照系统结构分制总线连接到火灾报警控制盘；区间隧道布设有手

为中央、车站、就地三级监控。其中，中央级设置动报警按钮和消火栓起泵按钮，也通过控制总线连

在控制中心调度大厅内；车站级是针对单个车站的接到火灾报警控制盘。

具有独立管理能力的结构单元；就地级设置于全地

2低功耗物联网

铁线各建筑的现场。本文针对车站级FAS监控进

行分析。低功耗物联网技术(LPWAN，IowPower

wideAreaNetwork)，是目前物联网技术中盥片j

l车站级FAS监控

领域最广、发展最迅速的技术。LPWAN按照运行

典型地铁车站级FAS网络覆盖了站台层、站频谱可分为2类：①工作于未授权频谱的1．oRa、