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5.6带刹车
功能刹慢或刹住滚筒，控制下放速度，悬持钻具；调节钻压，送进钻具。使用要求安全可靠，灵活省力，寿命长。5.6带刹车
结构组成控制部分：刹把传动部分：传动杠杆制动部分：刹带、刹车鼓辅助部分：平衡梁、调整螺钉、弹簧刹车气缸5.6带刹车调节螺钉
工作原理司钻操作刹把转动传动杠杆通过曲拐拉拽刹带活端使之抱紧刹车鼓。扭动刹把手柄可控制司钻阀启动刹车气缸，使其拉刹带活端，起省力作用。5.6带刹车调节螺钉
辅助部分作用平衡梁：均衡左、右刹带的松紧程度，以保证受力均匀；调整螺钉：当刹带磨损使其与刹车鼓之间间隙变大时，通过调整螺钉调整到初始间隙。5.6带刹车调节螺钉
刹车制动力矩计算?——刹带包角?——摩擦系数T——刹带死端拉力t——刹带活端拉力根据欧拉公式5.6带刹车?TtPTFbMbRb
刹车制动力矩计算刹带对刹车鼓造成的制动力Fb，作用在刹车鼓的切线上：5.6带刹车?TtPTFbMbRb
刹车制动力矩计算设Rb为刹车鼓半径，则制动力矩为：根据钻机起升系统起下钻及下钻钩载计算出所需的Fbmax，从而可计算出t和T，作为计算刹车机构的依据5.6带刹车?TtPTFbMbRb
刹车杠杆工作分析（单杠杆）5.6带刹车P——刹把力；?——刹把刹住角l——刹把长度；r——曲拐臂长?——传动效率；i——增力倍数tP
刹车杠杆工作分析（双杠杆）5.6带刹车P——刹把力；F——连杆上的拉力M，n——二轴至连杆的垂直距离
应用单杠杆用于轻、中型钻机上；双杠杆用于重、超重型钻机上。增力倍数单杠杆i=48双杠杆i?80确保?＝45～30°时，P=40～25kgf，刹车就比较省力。5.6带刹车
优点制动力矩随包角?增大，能满足重载需要；杠杆省力、安全；简单紧凑，便于维修。缺点滚筒轴受一弯曲力，值为T、t的向量和。只能单向制动。活端和死端的刹块磨损不一致。5.6带刹车
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