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2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关练习试题和答案

单选题（共20题）

1.桥梁质量评定时，有规定极限值的项目，任一单个检测值不应突破规定的（）。

桥梁质量评定时，有规定极限值的项目，任一单个检测值不应突破规定的（）。

A.限值

B.极值

C.容许值

D.平均值

【答案】B

2.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。

隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。

A.12.48m/s

B.13.2m/s

C.13.68m/s

D.14.4m/s

【答案】C

3.喷射混凝土施工时，一次喷射厚度值非常重要，初喷厚度宜控制在（）。

喷射混凝土施工时，一次喷射厚度值非常重要，初喷厚度宜控制在（）。

A.40~60mm

B.40~50mm

C.30~50mm

D.50~70mm

【答案】A

4.以下不属于隧道结构组成的为（）。

以下不属于隧道结构组成的为（）。

A.锚喷衬砌

B.防水层

C.轴流风机

D.路面结构

【答案】C

5.下列哪种钢筋需进行弯曲试验（）

下列哪种钢筋需进行弯曲试验（）

A.高强钢丝

B.钢绞线

C.焊接钢筋

D.粗钢筋

【答案】D

6.对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测，应注意如下问题：13.探伤时采用较高的探测频率，可有利于（）。

对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测，应注意如下问题：13.探伤时采用较高的探测频率，可有利于（）。

A.发现较小的缺陷

B.区分开相邻缺陷

C.改善声速指向性

D.改善反射波形

【答案】A

7.4、某高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。96）针对本隧道具体情况，应采取的超前地质预报方法是（）。

4、某高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。96）针对本隧道具体情况，应采取的超前地质预报方法是（）。

A.以地质调查法为基础，以弹性波反射法和地质雷达法探测为主。

B.以地质调查法为基础，以超前钻探法为主，结合多种物探手段。

C.以地质调查法为基础，以物探法为主，结合超前钻探法。

D.以物探法为基础，以超前钻探法为主，结合地质调查。

【答案】B

8.回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。2、根据沉降随时间变化的特征确定：取曲线尾部出现明显向下弯曲的（）。

回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。2、根据沉降随时间变化的特征确定：取曲线尾部出现明显向下弯曲的（）。

A.当前级荷载值

B.前一级荷载值

C.当前荷载值1/2

D.前一级荷载值1/2

【答案】B

9.某隧道洞内温度变化较大,拱顶下沉采用精密水准仪测量,前视标尺为吊挂在拱顶测点的钢钢挂尺,后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的钢钢尺；净空变化（周边收敛）量测采用数显收敛计测量,初次观测拱顶下沉读数,前视为4120.55mm,后视为1079.45mm,收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数,前视为4118.56mm,后视为1081.11mm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（1）该隧道拱顶量测点位移量为（）。

某隧道洞内温度变化较大,拱顶下沉采用精密水准仪测量,前视标尺为吊挂在拱顶测点的钢钢挂尺,后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的钢钢尺；净空变化（周边收敛）量测采用数显收敛计测量,初次观测拱顶下沉读数,前视为4120.55mm,后视为1079.45mm,收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数,前视为4118.56mm,后视为1081.11mm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（1）该隧道拱顶量测点位移量为（）。

A.+0.33mm

B.-0.33mm

C.+3.65mm

D.-3.65mm

【答案】B

10.锚杆孔位允许偏差为（）。

锚杆孔位允许偏差为（）。

A.±5mm

B.±10mm

C.±150mm

D.±20mm

【答案】C

11.隧道衬砌混凝土浇筑后