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海铁联运发展对策浅析

文/李川深圳市港务管理局

【摘要】为适应我国经济的发展需求，提高我国运输及物流行业的功能及服务效率，大力发展海铁联运并提升

海铁联运各服务环节的高效连接和配合，首先从自身国情和经济基础概况出发分析海铁联运开设和发展的必要

性，并指出现有模式下存在的问题。通过我国在国际上拥有一定地位的大型港口青岛港的海铁联运政策发展为

例，进行进一步研究分析，提出对应的海铁联运发展优化建议。从基础设施的建设到先进技术的引进以及信息

化管理的提升等作出有效的分析。

关键词：海铁联运；发展；对策

综一、海铁联运发展必要性减少中西部地区的货物运输成本，长期逐渐向高质量增长转移，交通

合

海铁联运是结合铁路和水路，减少运输时间，提升运输效率；部运输业也应配合进行高质量的改

运

输将货物分别在海陆上运输，港口为分取代中西部地区的公路运输方革发展。

集结点，内陆主要由铁路形式负责式，降低物流成本，且安全便捷，各运输方式应摒弃之前的独

运输，海路则以船舶的形式往返于为推动中西部地区的发展打下坚自管理负责模式，统一管理思路，

境内外。实可靠的基础。使最低的运输成本和最高的服务

海铁联运已逐渐成为我国港质量达成一致，用相互合作互利共

口运输的重要组成形式，其优势为二、存在的问题赢的理念统一发展思路。

实现两种不同运输方式的优势互1.货物滞留时间长，导致总体目前，因尚处于发展的初期阶

补，对长距离的和大宗的货物运输运量偏低。段，政府部门及行业各板块并未落

而言成本可控，且部分完成了内海海铁联运模式中的海运过程实具体合作统一政策方案的实施，

两路的覆盖，较其它运输方式，能经过各地区和国家，因政策、经济依旧是独立发展的现状。

在一定程度上减少环境污染。关系的不同，以及部分地区和国家3.海铁联运模式下的关键衔

因此，随着港口货物的吞吐量的口岸基础设施建设的不完善，导接点缺失。

增加，公路运力和交通等方面的压致整体的协调失衡，造成货物运输国内众多港口城市，铁路线路

力逐步增大，可以通过海铁联运的中的滞留时间过长，以及部分铁路的铺设和布置与码头存在一定的

方式有效缓解城市交通及部分环段行车距离长、速度慢，过境时间距离，中间的转运可能还要借助其

境占用、污染等问题，有利于我国过长，从而增加了海铁联运的运输他交通模式衔接，无法直接展现海

的运输结构的调整和改良，实现交成本，间接导致总体的运量偏低达铁联运的优势。

通运输行业的可持续发展。不到标准数值，使得海铁两种形式如果中间的衔接涉及到公路

同时，采用海铁联运有助于提的运输优势不能充分体现，也没有运输，在货物吞吐量较大的情况下

升我国港口地区的集散功能，提高机会进行进一步的互融磨合。容易给城市带来交通压力及环境

港口地区综合运输体系的稳定性，2.海铁联运模式下的相关政污染压力等，增加海铁联运的成

以确保整个城市的交通稳定性。海策落实不到位。本。缺少铁路专用线路等较便捷

铁联运的方式还能在一定程度上随着我国市场经济由高速增路径来直接对接港口集散区，没有

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做到真正意义上的海铁联运。对条件以及先进的基础设施建设，加在进出口岸进行停靠换装工

货主而言，有海铁联运的需求，但强自己