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变压器有载分接开关带电滤油装置的应用

1前言

变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态下进行档位转换操作、调节变压器绕组分

接连接位置，从而改变变压器二次输出电压的装置。有载分接开关由切换开关和分接选择器组成。有载分接开关的切换开关浸在单独的油室中。为防止切换开关油室中的污秽物进入变压器本体而影响变压器的绝缘性能，油室应与变压器本体隔离。随着用户对电压质量的要求越来越高，变压器分接开关天天动作的次数也越来越多。由于在切换开关切换中变压器油起熄灭电弧和绝缘的作用，每次切换后变压器油可能产生分解物和部分游离碳而导致变压器油劣化。通常厂家在制定分接开关时可能没有合计油室中的变压器油的在线过滤，因此变压器检修规程要求分接开关每隔一二年需要换油和吊芯检查。

本文介绍的变压器有载分接开关带电滤油装置就是在变压器运行中对变压器有载分接开关内的变压器油进行带电过滤的装置。它可以在线对有载分接开关内的变压器油进行过滤，使变压器油性能得到改善。这种在线过滤既可以在有载分接开关正常运行时进行，也可以在分接开关调压时进行。随着滤油装置的应用，相应的检修规程也需要进行局部的改善。

2带电滤油装置的种类及技术参数

我局使用变压器有载分接开关带电滤油装置较早，1990年开始使用日本SANMI公司生产的LRT-210H型带电滤油装置，近几年又使用了ABB公司和MR公司生产的系列有载分接开关带电滤油装置。

变压器有载分接开关带电滤油装置的技术参数包括电机型号及参数、油泵流量、过压开启压力、滤芯材料及型号、过滤能力、压力开关参数、连接管路尺寸等。

3带电滤油装置的结构和原理

ABB有载分接开关滤油装置由油泵电机、压力表、进出油管、油阀、连接法兰、滤芯、滤罐和控制部分等组成。进出油管分别与分接开关的出油管、进油管相连。控制插头与分接开关机构箱内滤油装置的控制部分连接。过滤部分由滤芯、滤罐、取样阀、电机、油泵和连接法兰组成。放油阀在滤芯改换时放出滤罐中的变压器油。当滤罐内部压力达到一定值时压力开关给出信号以便指示滤芯需要改换。油泵为齿轮泵。取样阀和电机安装在油泵室内。滤罐包括顶丝、压力表和放气塞等。进油管法兰在油泵一侧，出油管法兰在滤罐一侧。

ABB带电滤油装置电气控制部分由电源保护开关和压力开关等组成。当变压器正常运行时，合上电源开关，滤油机电机就一直处于运转状态，滤油机一直对分接开关内变压器油进行过滤。当脏污物等使滤罐内压力升高到压力开关动作值时，压力开关动作，电源保护开关跳闸，电机停止运转，滤油机停止过滤。

LRT-210DH型在线滤油装置滤油油路连接。装置由油泵、阀〔V1、V2、V3、V4、V5和V6〕、油加热器、温度计、自动调温器、电接点压力表、滤罐、滤芯、油流视察窗、滤网、排油盒、排油管、过滤时间整定器、二次回路和面板等组成。在正常运行时，阀〔V1、V2、V5、V6〕关闭，阀〔V3、V4〕打开。油泵启动，分接开关中的变压器油通过连管从阀V3进入油过滤循环系统，经过滤循环后从阀V4流出进入分接开关。油在过滤循环系统的路径为：阀V3—油流视察窗—油泵—油加热器—滤罐—滤芯—滤罐—油流视察窗—阀V4。油的流入、流出通过油流视察窗可以观察到。滤网对流入油泵的油先进行过滤。油加热器可以对油进行加热过滤，设定一定温度后，由带控制点的温度计和自动调温器控制油温。

OF100DC型分接开关带电滤油装置由油管、油泵电机、滤芯、油罐、压力表、压力开关、放油阀及控制部分组成。

分接开关带电滤油装置对变压器油进行过滤是通过油泵的压力使变压器油在带有滤芯的滤罐中完成的。油泵启动后，利用压力将分接开关中的变压器油通过连管吸入到滤罐中，经滤罐过滤后的油再注入到分接开关中。油泵电机具有过热、过载脱扣装置。滤芯起过滤变压器油的作用，因此滤芯内会积存一些脏污物。当脏污物愈来愈多时，会影响变压器油的过滤和流通，引起滤罐内压力升高。压力表用来监视油罐内的压力，压力开关的信号接点在出厂时设定在一定的压力值，当压力开关达到作用压力时，接点切断滤油装置的主电源。滤芯可分为纸滤芯和复合滤芯两种，纸滤芯只起净化变压器油的作用，复合滤芯不仅起净化变压器油的作用，而且起干燥油的作用。

4三种有载分接开关滤油装置的应用比较

我局对以上三种有载分接开关滤油装置的安装过程如下：

首先将过滤罐、油泵等固定在变压器相应位置上，然后按照滤油机的安装要求将在线滤油装置及滤油机连接到分接开关的管路，一般管路连接应尽可能短，且连接部位要少，以减少不必要的渗漏点及过滤压力。连接管路时，应注意密封优良。然后进行电气连接，按