航空公司燃油附加费核算.pptxVIP

航空公司燃油附加费概述航空公司为应对油价波动,会向乘客收取燃油附加费。这一附加费是航司为抵消日益上涨的航空燃料成本而采取的重要措施。了解燃油附加费的概念、历史演变和影响因素,有助于乘客更好地理解航空价格构成。

燃油附加费的定义燃油附加费是指航空公司为应对不断上涨的航空燃料成本而向乘客额外收取的一种费用。它是航司为维持运营利润而采取的重要措施,旨在转移部分燃料成本上涨的压力。燃油附加费随原油价格和汇率波动而不断调整,是航空票价的重要组成部分之一。

燃油附加费的历史沿革11970年代受到1970年代石油危机的影响,航空公司开始收取燃油附加费来应对不断上涨的航空燃料价格。这标志着燃油附加费的初步引入。21990年代随着油价的剧烈波动,燃油附加费逐渐成为航空公司常规性的票价组成部分之一。不同航司采用了各种不同的计算方式。32000年后随着原油价格进一步上涨,燃油附加费成为航空公司应对成本上升的重要手段。它在票价中所占的比重也不断提高。

影响燃油附加费的因素原油价格-原油价格上涨时,航空公司的航油成本增加,从而提高燃油附加费汇率波动-航空公司需要用支付航油费用,汇率下降会导致成本上升,燃油附加费随之上调航空公司成本结构-燃油成本占航司总成本的比重越高,燃油附加费上调压力越大

原油价格波动年份原油价格原油价格在最近几年出现了剧烈波动。2020年疫情爆发期间,原油价格一度跌至每桶41.29美元,创下近年来的新低。随后价格逐步回升,2022年更是突破每桶94美元的高位,给航空公司的燃料成本带来巨大压力。虽然2023年有所下降,但仍维持在较高水平,直接影响了航空公司的燃油附加费。

汇率变动航空公司需要使用支付航空燃油采购费用,因此汇率的变动也会直接影响到燃油附加费的水平。当本国货币贬值时,相同数量的本币需要购买更多的来支付航油费,从而增加航司的成本负担,这种成本压力最终会转嫁到乘客身上,体现在更高的燃油附加费。反之,若本币升值,则有利于降低燃油附加费。年份汇率这张图表显示了近年来人民币汇率的变动情况。2021年人民币兑美元汇率一度升值至6.45左右,使得航司采购的成本下降。但随后人民币又有所贬值,2022年和2023年汇率回升至6.75和6.85左右,导致航司在购买航油时的支出增加,从而不得不提高燃油附加费。

航空公司成本结构燃油成本占比高对于航空公司而言,燃油成本通常占到总成本的20%到40%左右,是最大的单项成本。因此,航油价格的波动直接影响到航司的盈利水平。其他固定成本除了燃油,航空公司还需承担包括飞机租赁、维修、人工成本、管理费用等固定成本。这些都是难以大幅调整的刚性支出。利润空间有限受成本结构影响,航空公司的利润空间较为有限,很容易受到外部经济环境的冲击。燃油附加费就是应对成本压力的一种重要手段。持续优化成本航司需要持续优化各项成本,包括采购新型燃油效率更高的飞机、优化航线网络、提高运营效率等,以保持竞争力。

燃油附加费的计算方法基于航班里程的计算：航司根据每公里或每英里的燃油附加费单价乘以航班里程来计算。这种方式反映了燃料消耗与航程的正比关系。基于航班时间的计算：航司根据每小时的燃油附加费单价乘以航班飞行时间来确定费用。这种方式更贴近实际的燃料消耗情况。基于航班重量的计算：航司根据每公斤或每吨的燃油附加费单价乘以航班载重量来计算。这种方式更公平地将成本分摊给不同重量的旅客和货物。

基于航班里程的计算根据每公里燃油附加费航空公司根据每公里或每英里的燃油附加费单价,乘以实际航班里程来计算燃油附加费。反映燃料消耗与航程关系这种方式贴近实际,因为燃料消耗与航班里程成正比关系。飞行距离越长,耗油越多。适用于各种航班类型无论是国内线、国际线还是航程长短不一的航班,都可以采用这种基于里程的计算方式。

基于航班时间的计算根据每小时燃油附加费航空公司根据每小时的燃油附加费单价,乘以航班实际飞行时间来计算燃油附加费。更贴近实际燃料消耗这种方式更准确地反映了航班的实际燃料消耗情况,因为飞行时间长短直接影响油耗。适用于不同航班类型无论是客运还是货运航班,飞行时间都是确定的,因此这种方式适用于各种航班。

基于航班重量的计算按每公斤或每吨计算航空公司根据每公斤或每吨的燃油附加费单价,乘以航班的实际载重量来确定费用。公平分摊成本这种方式可以更公平地将燃油成本分摊给不同重量的旅客和货物,体现了公平性原则。适用于客货混合航班对于既有客运又有货运的航班,这种按重量计算的方式更合适和公平。

燃油附加费的调整机制定期调整-航空公司通常会定期审视燃油附加费水平,根据原油价格、汇率等因素的变化,每月或季度进行适当调整。市场变化触发调整-当市场环境发生重大变化,如地缘政治事件导致原油价格大幅波动时,航司会立即启动调整机制。保持灵活性-航司需要保持燃油附加