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自2009年以来，国内新能源汽车在先后经历了萌芽期的艰难探索和成长早期让人眼花缭乱的差异化竞争后，以比亚迪、理想等车企的崛
起为标志，目前已进入竞争模式差异化引领与大众化渗透相结合，且差异化手段向智能网联集中、大众化的迎合消费者体验更加重要的成长中期;电动智能汽车供给端符合产业生命周期曲线规律，当前行至成长中段，增速减缓，竞争加剧
由于整体产品设计向高性价比的消费者体验提升靠拢，从供给端看，差异化引领的核心必然是提升消费者体验的技术支持，从而带动主
流车企加速内卷智能网联技术及其相关技术。一方面提升长期消费者体验，另一方面通过技术品牌牵引提高企业与产品口碑，提升市场
表现。2023年以来，车企推动智能网联产品和技术的速度和深度均有明显提升。;供需周期同步共振，大众化市场竞争加剧;供需周期同步共振，大众化市场竞争加剧;供需周期同步共振，大众化市场竞争加剧;供需周期同步共振，大众化市场竞争加剧;供需周期同步共振，大众化市场竞争加剧;图34：过去十年部分手机技术革新;供需周期同步共振，大众化市场竞争加剧;请务必阅读正文之后的免责条款部分;目录;电动化稳步增长，智能化、网联化方兴未艾;电动化稳步增长，智能化、网联化方兴未艾;电动化稳步增长，智能化、网联化方兴未艾;;电动化稳步增长，智能化、网联化方兴未艾;电动化稳步增长，智能化、网联化方兴未艾;电动化稳步增长，智能化、网联化方兴未艾;电动化稳步增长，智能化、网联化方兴未艾;请务必阅读正文之后的免责条款部分;请务必阅读正文之后的免责条款部分;电动化稳步增长，智能化、网联化方兴未艾;电动化稳步增长，智能化、网联化方兴未艾;请务必阅读正文之后的免责条款部分;请务必阅读正文之后的免责条款部分;目录;试点带动V2X重要性提升，区域型公共市场确定性高
单车智能与车路云一体化各有优劣，互补性强，因此V2X始终是政策与产业层面持续关注的技术路线，V2X和单车智能“两条腿走路”是当前不少企业的技术方案；;在多方共同努力下，依托C-V2X技术的车联网产业链条日渐完善，多厂家供货环境已经形成
车端，一汽等10余家车企已实现了基于LTE-V2X的V2V、V2I等提醒预警应用的前装量产；路端，蘑菇车联等60余家企业陆续发布车载和路侧设备；基?设施端，到2023年上半年，全国开放各级测试公路超7000公里，实际道路测试里程超1500万公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用有序开展。17个测试示范区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。预计未来随着政策标准完善，与技术提升，相关投资持续增长；;车路云一体化相关技术标准和法律法规愈发完善
车路云一体化相关技术标准不断完善，为其发展铺平道路；;车路云一体化相关技术标准和法律法规愈发完善
车路云一体化法律环境更加健康完善。试点推动下V2X有望迎来发展热潮，预计未来行业将呈现出与单车智能同步推进，互相促进的发展态势;智能网联汽车生态系统：V2X生态;智能网联汽车生态系统：能源生态;请务必阅读正文之后的免责条款部分;智能网联汽车生态系统：能源生态;智能网联汽车生态系统：能源生态;智能网联汽车生态系统：能源生态;智能网联汽车生态系统：全场景智慧生态;智能网联汽车生态系统：全场景智慧生态;;投资策略：大众化市场需求引领，新技术赛道持续培育;投资策略：大众化市场需求引领，新技术赛道持续培育;国内头部车企正加快布局高压平台车型
为匹配用户快速补电需求，各大车企纷纷布局800V碳化;投资策略：大众化市场需求引领，新技术赛道持续培育;大众化市场关注便利性，混动产品相对优势持续
高电压会导致压缩机、PTC和电机驱动MCU成本增加，以当前较为成熟的2C快充，采用150kW前驱动系统为例，950V电压平台相比450V电压平台增加成本增加约6500元。从产业链角度来看，上述核心部件将获得需求量和价值量的双升，技术、产品具备领先优势的相关零部件供应商有望受益：整车零件端建议关注均胜电子、兴瑞科技、欣
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