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目录

一、分析原因

1.1、第一条主线基于监控设备采取数据

1.2、第二条主线营运车量管理

1.3、举例:宁夏

二、放大痛点

2.1、政府对交通方面一直投入很大,但效果不明显

2.2、总结:由于没有全量数据支撑,无法确定投入金额及未来成效。2

三、行业现状

3.1产生行业消费不透明的原因是数据没有串联

3.2由于数据没有串联导致的两方面问题

3.3对于行业来说,产业量级大,但税收缺无法保证。.

3.4举例:快递行业

四、论证核心问题

4.1、0BD是唯一一个能够获去全量数据的入口,去解决这个行业的核心问题。3

4.2、为什么说0BD是唯一一个能够获去全量全域数据的入口(兼容性问题)3

4.3补充内容-从政策的角度补充

五、解决方案(亚美是怎么解决行业交通的核心问题)

5.1解决方法-先注释原因.

5.2解决方式-我们的合作模式.

5.3玉溪案例加强.

5.4进行总结-解决政府几个大难题

六、补充知识点学习.

6.1、亚美广州落税情况-

6.2、2021年省级合作单位相关信息错误!未定义书签。

6.3、北上广深为什么没有优先布局

七、交通科技中心QA.

公司前台QA.

政府方QA

投资方QA

一、分析原因(现阶段交通管理问题的源头)

1.1、第一条主线基于监控设备采取数据

标注:就是所谓的摄像头流量测试为基础的一条主线,这条主线受限与数据传输网络,

对于本身的流量识别、视频识别、更关键的是这样的数据都是流于表面,因为对车本身

不产生数据。

1.2、第二条主线营运车量管理

由于这一类型的车数量并不多,因为货车不进城,剩下的的出堵车,公交车,这些车辆

只能占你1%-2%的市场,你用1%-2%的这样的数据去解决交通问题基本是不太可能的。

总结:由于不能获取数据全套数据,导致交通问题一直无法解决,所以现阶段交通管理

都是滞后管理。等到发生了,在来解决这个问题,包括我们的道路规划,根据理论设计

是否合理的,到底是不是真的合理呢,谁也不知道。

1.3、举例:宁夏

宁夏,我们发现领导修了一条很宽的路,基于科学原理规划的,老板姓给举报了,说他

侵犯国家的财产,给抓起来了,最后发现这条路是最合适的,过了两年也别好,这种情

况就是没有科学的依据去评价这个事情,所以这是一个大的问题。

二、放大痛点(投入大、效果低、无数据、)

2.1、政府对交通方面一直投入很大,但效果不明显

交通方面政府以来一直都是投入(摄像头只要更新换代,大家都会拼命的来找政府来采

购)全国所有的城市在预算方面,其实拿不出来有效的手段,我们应该怎么样去规划,

要多少预算。

2.2、总结:由于没有全量数据支撑,无法确定投入金额及未来成效。

举例:以我们玉溪为例,玉溪第一个是交通试点城市,我们发现一个特点,玉溪在2020

年是没有交通行业预算的,因为他们不知道怎么做预算,不可能年年采集摄像头吧。但

是呢,基于我们大数据的项目做起来后,2020他就申请了4000万的预算,因为他明白

政府有了数据,红绿灯究竟应该怎么优化,动态的优化,道路监管,怎么监管,尾气监

管,怎么样更合理的监管。

三、行业现状(消费不透明、数据无串联、税收无落地)

3.1产生行业消费不透明的原因是数据没有串联

以停车为案例:现在停车场大部分都做到了智能,但是停车场是智能了,但是你不知道

来往的车是不是智能,现阶段车场景大部分都没有串联起来,以前接触非常多的汽车产

品,比如后视镜、导航仪,所有的都根据一个简单办法都是基于位置去做,主要就是装

GPS和北斗,跟车都不发生关系,其实我们车上一系类问题。

3.2由于数据没有串联导致的两方面问题

对于老百姓没有安全保障,汽车事故在全国交通运输行业占比最高,交通事故每年30

多万次!更可怕的是,来百姓对汽车方面的安全隐患根本不懂。

同时汽车行业消费也是不透明,都是关系找关系,就比如生病去医院,认识谁谁才去。

3.3对于行业来说,产业量级大,但税收缺无法保证。

原因:汽车领域在政府当地、基本上除了房地产领域,就是第二大领域,据统计可以发

现,你的税收并没有那么多,因为那么多维修厂都说自己不赚钱,不汇报真实。为什么

会产生这种情况,由于汽车产业这两年逐步增长发力、

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