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汽轮机技术监督上岗员考试答案（题库版）

1、单选?冷再热管道的每一疏水罐或疏水筒至少设有（）个水位开关。

A.一个

B.两个

C.三个

D.四个

正确答案：B

2、问答题?采用中间再热式汽轮机有什么好处（江南博哥）？

正确答案：（1）提高了排汽的干度减少对末级叶片的侵蚀。

从i-s图上表示的热力膨胀过程线中可以看出，如果不采用中间再热，蒸汽膨胀终了的干度是x2，中间再热后蒸汽膨胀终了的干度为x1，显然x1＞x2，蒸汽的干度增加湿度减小，减少了对末级叶片的侵蚀，提高了叶片的安全性。这一点对大功率机组很重要。

（2）提高了机组的热循环效率。

从T-S图上表示的中间再热机组循环过程中，可视为由基本循环a-b-c-d-e-f和由于再热所附加的循环g-h-i-f所组成。显然，只要附加循环g-h-i-f的循环效率，高于基本循环a-b-c-d-e-f的效率，则整个装臵的循环效率将得到提高，一般采用一次中间再热可相对提高热效率5%左右，采用二次中间再热可相对提高热效率2%左右。

3、问答题?抽气器有几种类型？

正确答案：抽气器大体可分为两大类，即射流式抽气器和容积式真空泵。

（1）射流式抽气器有射水式和射汽式，射汽式抽气器一般有单级和多级两种。我厂抽气器为即射流式抽气器，125MW和250MW机组为射汽式抽气器，200MW机组为射水式抽气器。

（2）容积式真空泵，有滑阀式真空泵、机械增压泵和液环泵。目前在在300MW以上机组应用较多。

4、单选?凝汽器压力测量的最大不确定度为±0.34kPa，宜使用（）精度等级的绝对压力变送器。

A.0.1

B.0.2

C.0.5

D.0.075

正确答案：A

5、问答题?靠背轮的作用、型式、特点？

正确答案：靠背轮也叫联轴器，它是用来连接汽轮机与发电机转子及多缸机组各汽轮机转子，以最终拖动发电机和其它驱动的机械。

靠背轮结构型式较多，按性能分：有刚性（固定式）、挠性（洁动式）、半挠性（半固定）。

⑴刚性靠背轮：刚性靠背轮是将被连接的转子轴端的靠背轮直接用螺栓连接在一起，以此传递扭矩，刚性靠背轮简单，维护方便，工作可靠，可以承受很大的扭矩，又不需要特殊的润滑油，由于靠背轮之间是紧固的连接，刚性强，不容许被连接靠背轮产生相对的轴向和径向位移，因此除传递扭矩外，尚可传递轴向力和径向力，利用这一特点可使多个相互刚性连接的转子共用一个推力轴承，也可使转子采用三径向轴承支承结构，这样就简化了转子支承定位设备，缩短了机组轴向尺寸，但是刚性连接转子的振动互相传递，彼此之间影响较大，发生异常振动找原因比较麻烦，所以刚性靠背轮在转子找中心时应考虑的因素较多，公差要求比较高，由于刚性靠背轮有以上特点，故在大功率汽轮机上得到广泛的采用，我厂现有四台机组转子全部使用刚性靠背轮连接。

⑵挠性靠背轮：挠性靠背轮型式较多，常见的有齿形、轮形、弹簧式等，此种靠背轮挠性强，容许被连接的转子有相对较大的偏心和偏折，对振动的传递也不敏感，也不传递轴向力，但结构较复杂，要求工艺水平高，工作中一般需要润滑油，在容许相对轴位移的条件下，传递的扭矩不能大，故挠性靠背轮仅用于中小型机组或主轴与主油泵的连接上。

⑶半挠性靠背轮：它主要由转子轴端的靠背轮波形筒皮连接螺栓等组成，由于有波形连接件因而具有一定的挠性，挠性主要表现在横向（即弯曲方向）它容许被连接转子间有稍大的偏心和偏折。运行中机组中心关系变化时，对轴承负荷分配影响较小，能传递不太大的轴向力，允许相连的两个转子有少许的轴向位移，对震动的传递也不十分敏感，国产200MW机组低压转子与发电机连接采用半挠性连接。

6、问答题?250MW万机组再热主汽门油控部分动作过程？

正确答案：再热主汽门的油控部分主要是由安全错油门、试验错油门及试验错气阀和再热主汽门的继动器等组成。安全错油门的内部装有试验错油门，此错油门由于没有弹簧，完全是靠油压的力量顶起，称为浮动错油门，浮动错油门的外套即是安全错油门，它在保护油压建立后，改变浮动错油门的位置即全开或全关再热主汽门。

当汽轮机危机油门或危急保安器错油门复归后，保护油压的建立，安全错油门在保护油压的作用下，克服弹簧力使活塞向上移动，关闭了再热主汽门继动器的泄油口，安全错油门的中间油口与压力油接通，压力油流入安全错油门内部，一部分油经浮动错油门的中间油口流入它的内部，另一部分油经过特别设计的安全错油门的门芯子活塞上的小孔流入这个活塞的下部，这个油就充满了再热主汽门的继动器活塞的上部，由于它的截面面积（活塞上与下）不同，这个活塞就不可能向下移动，所以这个油又经过安全错油门门芯子的小孔，也就是浮动错油门的外套，进入浮动错油门底部，由于油压的作用，浮动错油门向上移动，这样就打开了浮动错油门上部的油口，原来进入浮动错油门中部的油，经过它的上部油口和安全错油门的外套，压力油就进入再