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GDI发动机可变气门正时系统中进排气凸轮轴控制策略的设计与研究的开题报告

【摘要】本文主要研究了GDI发动机可变气门正时系统中进排气凸轮轴控制策略的设计与研究，通过分析现有的GDI发动机可变气门正时系统的优缺点和进排气凸轮轴控制策略设计的基本原理，提出了一种新的进排气凸轮轴控制策略，并利用仿真软件进行仿真模拟和测试验证。

【关键词】GDI发动机；可变气门正时系统；进排气凸轮轴控制策略；仿真模拟

一、研究背景

随着汽车工业的发展，GDI发动机作为一种节能环保、性能优越的新型发动机，逐渐成为了汽车发动机的主要发展方向之一。然而，GDI发动机在运行时存在一些问题，如燃油经济性不高、排放污染大等。为了解决这些问题，一种有效的方法是采用可变气门正时系统，并利用进排气凸轮轴控制来实现。

二、研究目的

本文的研究目的是设计一种新的进排气凸轮轴控制策略，以提高GDI发动机的效率和性能。具体来说，本文的研究目标包括：

1.分析现有的GDI发动机可变气门正时系统的优缺点；

2.分析现有的进排气凸轮轴控制策略设计的基本原理；

3.提出一种新的进排气凸轮轴控制策略，并探究其优劣；

4.利用仿真软件进行仿真模拟和测试验证。

三、研究内容

1.现有GDI发动机可变气门正时系统的优缺点分析；

2.现有进排气凸轮轴控制策略设计的基本原理分析；

3.新的进排气凸轮轴控制策略的设计与分析；

4.仿真模拟和测试验证。

四、研究方法

本文主要采用以下方法进行研究：

1.文献综述法，对现有的可变气门正时系统和进排气凸轮轴控制策略进行调研和分析；

2.仿真模拟法，设计新的进排气凸轮轴控制策略，并利用仿真软件进行仿真模拟和测试验证；

3.实验验证法，利用实验数据验证新的进排气凸轮轴控制策略的性能和效果。

五、预期结果

通过本文的研究，预计可以得出以下结论：

1.提出的新的进排气凸轮轴控制策略可以提高GDI发动机的效率和性能；

2.在仿真和实验验证中，新的进排气凸轮轴控制策略的性能和效果将会得到证明；

3.新的进排气凸轮轴控制策略将成为未来GDI发动机可变气门正时系统中的重要组成部分。