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中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

DK83+200-DK83+802。75段管桩专项施工方案

1编制依据、编制范围、设计概况

1.1编制依据

（1）《济南至青岛高速铁路淄博北站路基横断图》（济青施站-04-2）

（2）《济南至青岛高速铁路通用图》

（3)《济南至青岛高速铁路路基个别设计图》（济青施路16—20）

（4）《高速铁路设计规范》（TB10621—2014J1942-2014)

（5）《铁路路基设计规范》（TB10001-2005J447-2005)

（6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）

（7)《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015)

（8）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010)

（9）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能

力,以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验

1。2编制范围

本施工组织设计适用于济青高速铁路JQGTSG-4标DK83+200—DK83+337。08

段路基工程地基处理管桩施工。

1。3设计概况

本工点位于淄博特大桥小里程端，其中管桩施工里程为DK83+200—

DK83+337.08段；全长137。08m，管桩合计741个。

2工程概况

2。1工程概况

1

中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

本工点位于淄博特大桥小里程端，线路以填方通过冲洪积平原，地形平坦开

阔，多辟为耕地.线路中心最大填高6.36米，最大边坡高6.58米。

2。2地质概况

本段施工的地层情况从上至下分别为:

(1）杂填土（Qml）,灰褐色,稍密，稍湿，填土成分以砖块及混凝土等建筑垃

4

圾为主，其中以0。3m以上含植物根.厚0。0—1.9m。

(2)粉质粘土(Qql+pl）;黄褐色，褐黄色.厚2.1m-8。1m，σ0=140Pa。

4

（3）粉土（Qal+pl）；褐黄色，黄褐色，灰褐色，密实，稍湿—潮湿。厚1。

4

7-3。9m，σ0=160kPa。

(4)粉土（Qal+pl）;黄褐色，中密，稍湿—潮湿。厚0—5。3m,σ0=140kPa。

4

（5)粉质粘土（Qql+pl）;黄褐色,褐黄色。厚1。7m—7。1m，σ0=160kPa.

3

(6)粉土（Qal+pl)；黄褐色，中密—密实，稍湿—潮湿。厚3。2—9.6m,σ

4

0=160kPa。

（7）粘土（Qal+pl）；黄褐色，褐黄色，厚0—3.1m，σ0=200Pa。

3

（8)粉质粘土(Qal+pl）；黄褐色，褐黄色,硬塑.厚2。1m—7.3m，σ0=200Pa。

3

（9）粉土（Qal+pl)；褐黄色，密实-潮湿.厚0-1.1m，σ0=180KPa.

3

(10)粉砂（Qal+pl）；褐黄色，密实—饱和。厚0。0-3。4m，σ0=200kPa.

3

（11）粉质粘土（Qal+pl）;褐黄色，硬塑.厚0—9。8m，σ0=220Pa。

3

（12)粘土（Qal+pl）；黄褐色，褐黄色,硬塑。厚0-22。4m，σ0=200—