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铁路信号基本要求

高速动车组列车规章与运用

目录

一、铁路信号的分类

铁路信号：铁路信号是向有关行车和调度人员发出的指示和命令。

分类

视觉信号

听觉信号

视觉信号基本颜色的意义：

（1）红色：停车

（2）黄色：注意或减低速度

（3）绿色：按规定速度运行

听觉信号：

号角、口笛发出的音响，以及机车、动车组、自轮运转设备等；鸣笛声。

一、铁路信号的分类

视觉信号：

以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目或数码显示等特征表示的信号。

用信号机、机车信号机、信号旗、信号牌、各种表示器、各种标志及火炬（一种在风雨天气都能点燃并发出火光的视觉信号，司机发现火炬信号的火光时应立即停车）等显示的信号，都是视觉信号。

一、铁路信号的分类

听觉信号：

以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的信号。

如用号角、口笛、响墩等发出的声音以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。

一、铁路信号的分类

①在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。

②隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

③铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。

二、信号机

信号机按用途分类：分为进站、出站、通过、进路、复示、调车信号机等。

信号机按安装方式分类：高柱信号机、矮型信号机。

高柱信号机的信号机构安装在信号机柱上，一般用于显示距离要求较远的信号机。高柱信号机具有显示距离远、观察位置明确等优点。因此，为保证安全，提高效率，进站、正线出站、接车进路、通过、预告、驼峰等信号机等必须采用高柱信号机。

二、信号机

信号机的设置要求：

①区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用矮型信号机。

②区间设通过信号机的线路，信号机应采用高柱信号机，在下列处所可采用矮型信号机：

（1）不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机；

（2）道岔区内的调车信号机；

（3）桥梁、隧道内的通过信号机。

信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的左侧。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。

二、信号机

（1）高柱进站、高柱通过信号机，不得小于1000m；

（2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m；

（3）调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机，引导信号及各种表示器不得小于200m。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。

信号机的显示距离要求：

三、铁路信号的相关规定

1．非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时

遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过45km/h）越过该信号机；

遇机车信号机显示一个双半黄色闪光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过45km/h）越过接近的地面信号机。

三、铁路信号的相关规定

2．区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用。

遇下列情况上述信号机应转为点亮状态：

（1）接发未装设列控车载设备的列车时；

（2）接发列控车载设备故障的动车组列车时；

（3）需越出站界调车时。

三、铁路信号的相关规定

3．常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定如下：

（1）进站、出站、进路、调车信号机均以显示停车信号为定位。

（2）线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

三、铁路信号的相关规定

4．常态点灯的信号机的关闭时机规定如下：

（1）进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭。

（2）调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

（3）引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。

（4）特殊站（场）执行上述规定有困难时，由铁路局规定。

常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭（点亮红灯），当其防护的进路解锁后红灯自动熄灭。

三、铁路信号的相关规定

5．常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停