毕业设计：汽车倒车防撞报警器设计（终稿）.docx

报警器类

汽车倒车防撞报警器

一、任务与要求：

1)设计一套汽车倒车防撞报警系统，

◆要求有一台主机

汽车与物体距离小于设定值时，利用蜂鸣器进行报警

通过按键选择报警的距离

数码显示选择的档位

2)已知条件：。。。。

3)主要技术指标：

1、输入电源：车用直流电源，DC12V

2、发射频率：40kHz

3、接收频率：40kHz(中心频率)

4、报警音量：≥。。分贝

5、探测距离：三档可调

二、实物设计所能达到的功能及操作说明：

硬件设计：

采用51系列单片机中的简易型产品AT89C2051作为中央处理器，选用专用配对的超声波组件，进行超声波信号与电信号的相互转换，利用超声波传感器的选频特性，对接收到的超声波信号进行幅值判断，从而达到不同距离的选择与报

警的目的。

操作说明：

1、接上电源，红色电源指示灯点亮，同时数码管显示0,此时系统不发送超声波信号。

2、按动距离选择按键，蜂鸣器鸣叫，同时数码管显示0到3这几个数字，当显示1、2、3档时，设计与调试时设定的

距离分别表示60厘米、50厘米、40厘米，只要有物体靠近探测器，就会发出”嘟、嘟、嘟”的报警声。

三、方案与论证：

1)汽车倒车防撞报警器的组成：

汽车倒车防撞报警器主要由超声波发生器、超声波发射电路、超声波接收电路、信号放大电路、直流控制电路、中央处理单元、数字显示电路、报警电路和距离选择电路等部分组成。发射电路发送超声波信号，当的射的信号被物体挡住时，反射回来的信号经接收器接收，进行两级放大后，再经倍压整流，形成一个直流控制电压，当这个电压值大于设定值时，表示物体离汽车的距离已小于设定距离，比较器输出低电平信号，系统据此判断出达到报警距离，驱动蜂鸣器进行报警，

其框图如下：

等

等慧测

故声峡报

故声峡报

将电坍

电通中蜂

密酸

直液控副

数中是敦电品

招声进余财电珍

值号范大电舞

擦卷电期

汽车倒车防撞报警器系统榷图

u

车辆倒车防撞报警器电路原理图

2)软件设计流程图：

开始

关总中断

20H加1

H卡47查

住

20H单

元都

夏开294

单无值

打开中断，夏团

四、设计与调试要点

对于本系统的设计，其难点在于40KHz信号的产生。由于超声波传感器的中心工作频率为40KHz,当偏离这个频率时，其接收器的灵敏度将明显降低，具体可以从超声波传器的特性曲线中得知。当发送40KHz的频率时，接收到的信号最强，因此距离也就最大，而当偏离时，探测距离也将缩短，这一点是本设计总的设计思路。对于产生40KHz的驱动信号，方法有多种，可以选用电感、电容振荡元件来完成驱动信号的发生器，但是其频率稳定性较差，不容易调准，因此制作成功的可能性相对较小。本设计中，选用了单片机作为信号的发生电路，由于采用了频率稳定性好的晶振作为系统

的时钟，因此有极高的稳定性，由此产生的驱动信号也较为稳定，当编制不同的程序时，可以得到不同的频率输出。

电路中以接收到的信号强度值作为障碍物的判断依据，因此对起控点的选择也是本设计制作成功非常关键性的一部分。由于反射回来的超声波信号的强弱与环境因素有关，因此在调试时必须非常细心，注意收集在改变距离时，实际的

直流控制电压的大小，合理地选择好电压比较环节的起控点，从而达到距离小于设定值时的报警。

本设计的原理图中所标为我们实际调试好的参数，但由于电子元件都有一定的误差值，同时由于三极管的直流放大

倍数也存在差异，因此实物制作中的调试非常重要

以下是我们手工制作并调试好的设计实物图和PCB板图：

此图为焊接面图

红外线对射防盗报警器

一、任务与要求：

本设计(论文)课题来源及应达到的目的：

红外线具有隐蔽性，在露天防护的地方设计一束红外线可以方便地检测到是否有人出入。此类装置设计的要点：其一是能有效判断是否有人员进入；其二是尽可能大地增加防护范围。当然，系统工作的稳定性和可靠性也是追求的重要指

标。至于报警可采用声光信号。

本设计(论文)课题任务的内容和要求(包括原始数据、技术要求、工作要求等):

★查阅防盗报警方面的相关资料，了解此方面的发展状况；

★掌握红外发送与接收技术；

★采用脉冲式发射以尽量增加作用范围；

★考虑抗干扰措施；

★采用合理的声光报警方案；

★设计、实现该系统；

★撰写设计报告。

二、分析

此类设计的要点在于红外线信号的发射与接收部分，由于目在市场上常用的红外线发射器件和接收器件都具有频率

选择性，因此要想得到较好的传输距离和稳定的性能，必须将驱动红外线发射管工作的振荡电路频率调整在红外发射器

件的工作频率附近，现大部分产品的频率为38KHz,我们在设计该电路时，也是让其555电路组成的