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不确定需求下的公交配流问题研究的开题报告

开题报告

题目：不确定需求下的公交配流问题研究

研究背景：

公交配流是指在城市公交运营中，根据不同时间段的需求分布情况，为满足乘客的出行需求合理安排车辆的数量和运行线路的调度问题。目前，随着城市化进程的快速发展和城市人口的快速增长，公交配流问题愈发突出。然而，现有的研究大多基于对需求的精准预测，这在实际情况下难以做到精准且及时。因此，为了更好地满足不确定需求下的公交配流问题，有必要对该问题进行深入研究。

研究意义：

该研究的开展有着重要的理论和实际意义。从理论上看，本研究的成果有助于深化公共交通管理理论研究，探究如何更好地提高公交配流问题下的效率和可靠性。从实践角度看，本研究的成果对于城市公共交通管理部门的日常工作和决策具有直接的指导意义，可以为公共交通运营提供更多的可视化指导和科学依据。

研究内容：

1.对不确定需求下的公交配流问题进行深入分析和研究，建立数学模型。

2.基于分析的模型，提出有效的算法和策略，优化公交配流问题下的线路选择和车辆分配问题。

3.设计并实现一个原型系统，展示算法和策略的有效性和实现的可行性。

4.进行实验和比较分析，并对研究结果进行进一步的讨论和探究。

研究方法：

本研究的方法包括文献综述、理论分析和实证研究等。首先，对公交配流问题相关的文献资料进行综述与分析，了解该领域研究现状、难点和热点问题；其次，采用系统化的方法对不确定需求下的公交配流问题进行分析和建模，提出算法和策略方案；最后，通过实验和比较分析来验证算法和策略的有效性和实现可行性。

研究计划：

阶段一：文献综述和理论研究（1个月）

阶段二：模型建立和算法设计（2个月）

阶段三：系统实现和数据采集（3个月）

阶段四：实验和分析（2个月）

阶段五：写作和论文提交（1个月）

参考文献：

1.BieY,WangZ,YangX.Areviewofadaptivetransitroutingandscheduling[J].TransportationResearchPartC:EmergingTechnologies,2018,91:166-185.

2.JinF,YuanY,WuJ.Optimalbusservicepolicywithstochasticdemandinatransitnetwork[J].TransportationResearchPartE:LogisticsandTransportationReview,2016,95:291-310.

3.ZhangJ,LiX,ZhangJ,etal.Stochastictransitnetworkdesignunderuncertainpassengerdemand[J].TransportationResearchPartE:LogisticsandTransportationReview,2014,62:1-15.