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机组成员安全管理空中乘务专业
机组成员安全职责1乘务组成员安全资质2客舱乘务员的配备3客舱乘务员的疲劳管理45目录Contents模块九
任务一机组成员安全职责
一、机长的职权(一)机长的职责(二)机长的权利
二、乘务组成员职责(一)主任乘务长/乘务长职责(二)区域乘务长职责(三)客舱乘务员职责(四)厨房乘务员职责(五)两舱乘务员职责(六)客舱广播员职责(七)客舱乘务检查员职责
三、机上指挥权(一)机长(二)副驾驶(三)主任乘务长
任务二乘务组成员安全资质阶段
一、乘务组成员资格要求(一)客舱乘务员资格要求(二)乘务长资格要求(三)客舱乘务检查员资格要求
二、乘务组成员训练要求(一)新雇员训练(二)初始训练(三)转机型训练(四)差异训练(五)定期复训(六)重获资格训练(七)乘务长训练(八)客舱乘务教员训练(九)客舱乘务检查员训练
任务三客舱乘务员的配备
一、客舱乘务员服务机型数量客舱乘务员所服务的机型数量应当不超过3种,但在特殊情况下经民航局批准可增加至4种。如果一个机型的改型或衍生型的应急出口操作、应急设备安放位置、应急设备型号以及应急操作程序方面差异较大,民航局也可将其视为客舱乘务员所服务的另一种机型。在同一飞行值勤期内客舱乘务员所飞机型不超过2种。
二、客舱乘务员的配备原则为保证安全运行,对于旅客座位数量为20~50的飞机,至少配备1名客舱乘务员;对于旅客座位数量为51~100的飞机,至少配备2名客舱乘务员;对于旅客座位数量超过100的飞机,在配备2名客舱乘务员的基础上,按照每增加50个旅客座位增加1名客舱乘务员的方法配备,不足50的余数部分按照50计算。
三、客舱乘务员的配备要求航班中应当指定1名客舱乘务员为乘务长,作为乘务组的负责人,履行客舱管理的职责并向机长报告。对于分舱管理的情形,可能会出现多个“乘务长”,总负责的乘务长被认为是客舱乘务长。乘务长的资格应符合《客舱乘务员的资格和训练》的要求。航空公司应当建立一套客舱乘务员排班程序,保证科学合理地搭配乘务组成员,安全地完成所分派的任务,避免飞行疲劳。搭配乘务组成员时当考虑客舱乘务员的年龄和飞行时间经历,以及客舱乘务员的训练、资格满足所飞机型、区域和特殊运行的要求。
任务四客舱乘务员的疲劳管理阶段
一、疲劳(一)疲劳的含义疲劳概括为以下几个方面:(1)疲劳既可是全身不适表现,又可是局部不适表现。(2)疲劳既有生理性疲劳,又有病理性疲劳。生理性疲劳是一过性的,休息后可缓解,病理性疲劳见于某些疾病之中。(3)疲劳的表现可以体现在躯体方面,如表现为无力继续工作;也可体现在精神方面,如表现为对活动(体力或脑力)的厌恶感;在行为学上表现为工作效率的下降。
一、疲劳(二)疲劳产生的原因除了缺乏睡眠或正常睡眠周期被打乱外,还有很多其他因素会导致疲劳的发生,例如睡眠缺失,连续清醒时间过长(自上次主要睡眠期起超过17小时),昼夜节律系统紊乱(即工作与身体内部生物钟不同步),工作负载强度或者生病、药物或酒精造成的副作用。
一、疲劳(三)疲劳的分类1.根据疲劳的性质分类2.根据疲劳发生的原因分类3.根据疲劳的持续时间分类
一、疲劳(四)疲劳的症状当噪声、体力劳动、咖啡因、尼古丁、口渴、饥饿、兴奋或其他干扰因素存在时,疲劳的症状可能不会被注意到。然而,一旦刺激消失,疲劳的症状就会出现,例如:(1)眼神难聚焦和散乱;(2)持续打呵欠;(3)思绪游移不定或产生没有条理的想法;(4)短期记忆混乱,情绪恶化(即易怒);(5)注意力难以集中。
一、疲劳(五)疲劳的规律(六)疲劳的恢复(七)疲劳对乘务组工作产生的危害
二、疲劳管理(一)含义(二)管理的方法(三)管理的策略
素养园地案例分析国产大飞机突显中国产业链升级(节选)
模块一客舱安全运行规则谢谢聆听
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