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公路工程重大危险源管理工作方案

公路工程重大危险源管理方案

为进一步加强宣曲高速公路工程的安全生产管理，规范安全生产管理行为，突出安全生产管理工作中的重点，按照《公路工程安全生产监督管理办法》的有关规定，根据《公路重大危险源清单编制及销号制度》，将危险性较大工程划分为重大危险源进行管理，特制定本制度。

第一条、重大危险源类别。

重大危险源分为桥梁工程（基础施工、墩柱施工、桥梁架设）；高边坡；爆破工程（爆破作业、炸药仓库）；其它等四类。

第二条、重大危险源的风险划分。

一、重大危险源风险级别划分原则

风险共分为三级

一级：可能造成10人以上死亡或5000万元以上直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性较大的危险源；

二级：可能造成3－9人死亡或1000－5000万元直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性一般的危险源；

三级：可能造成1－2人死亡或100－1000万元直接经济损失事故的危险源或发生事故的可能性较小的危险源。

二、重大危险源风险的具体划分

1、桥梁工程：我项目涉及现浇箱梁、预制箱梁的桥梁。

①基础施工：我项目涉及人工挖孔桩基础、钻孔桩基础。桩基施工风险级别定为三级危险源；如人工挖孔施工处于陡坡或悬崖上则可定为二级危险源。

②墩柱施工：主要指高空作业。按墩高划分风险级别，10－30m为三级，30－100m为二级，100m以上为一级。

③桥梁架设：我项目部涉及预制箱梁吊装、现浇箱梁安装。其中，风险划分梁体吊装为三级，现浇梁板施工为二级。

2、高边坡：主要指切方和填方8m以上的边坡、半填半切边坡和弃土场边坡。按周围环境的复杂程度和危险程度划分风险等级，8－25m为三级，25m以上为二级，如边坡下有建筑物等情况可适当调整风险等级。

止作业，并撤出井孔。

3、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。

4、空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GBHZ－1－82）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。

第五条、墩柱施工：

1、高处作业必须设有可靠的安全防护措施。

2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。

3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。

4、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。

5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。

6、吊装作业时，汽车起重机、塔式起重机应有可靠的安全装置，严禁作业人员乘坐运送物件的吊栏。

第六条、脚手架安全操作规程：

1、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上。立杆间距不得大于2米；大横杆间距不得大于1.2米；小横杆间距不得大于1.5米。钢管立杆、大横杆接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。

2、脚手架的负荷量，每平方米不能超过270公斤。如果负荷量必须加大，应按照施工方案进行架设。

3、脚手架两端、转角处以及每隔6～7根立杆应设剪刀撑和支杆。剪刀撑和支杆与地面的角度应不大于60度，支杆底端要埋入地下不小于30厘米。架子高度在7米以上或无法设支杆时，每高4米，水平每隔7米，脚手架必须同建筑物连接牢固。

4、架子的铺设宽度不得小于1.2米。脚手板须满铺，离立柱不得大于20厘米，不得有空隙和探头板。脚手板搭接时不得小于20厘米；对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20厘米。

5、翻脚手板应两人由里往外按顺序进行，在铺第一块或翻到最外一块脚手板时，必须挂牢安全带。

6、上料斜道的铺设宽度不得小于1.5米，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于30厘米。

7、脚手架的外侧、斜道和平台，要绑1米高的防护栏杆和钉18厘米高的挡脚板或防护立网。

6、跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速、平稳地、缓落。

7、吊车吊装简支架、板等构件时，应符合“起重吊装”中的有关规定。

第七条、停止吊装作业：

1、天气突然变化，影响作业安全；

2、卷扬机、电机过热，或其它机械设备出现故障等。

第八条、缆索吊装法施工：

1、吊装前应对施工人员进行安全教育。安装时应有统一的指挥信号。登高操作人员应携带工具袋。安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面。

2、牵引卷扬机启动要缓慢，行进速度要平稳；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，并控制好构件在空中的位置。起重卷场机木得突然起升和下降构件，避免产生过大弹跳。构件吊运至安装部位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作。

3、构件不能垂直就位而需旁侧主索吊具协助斜拉时，指挥信号要明确，各组卷扬机要协调动作。

4、缆索吊装大型构件时，应事先检查塔架、地锚、扣架、滑车