汽车行业宏观环境分析.docx

汽车行业宏观环境分析(PEST分析)

宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题.

一.政治环境分析

1.小排量汽车解禁.2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶线路和出租车运营等方面的限制.这直接增进了小排量汽车的销售,在2006年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上第一次超过一汽公共.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各类资源,在本钱的控制上有必然的优势.

2.国家产业政策的支持.汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有壮大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十连年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了必然的规模,也积累了必然的人材和经验,为下一步的发展打下了良好的基础.

3.自主创新的国家战略.在十一五计划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合伙和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收,在产品档次,生产管理水平,设备改良,人材培育等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全世界整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各类与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业弄自主创新需要利用的后发优势.

4.公路等公共设施的建设是国家投入重点.十一五计划国家提出投入1000亿加速农村公路建设,十一五末大体实现全国所有乡镇,东中部所有具有条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地域大体实现具有条件的建制村通公路.而且重点建设国家高速公路网,大体形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到230万千米,其中高速公路6.5万千米.各品级公路网发展和完善必将增进汽车市场的扩大.

5.国家的其他政策.鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,增进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴计划》《二手车市场管理办法》《汽车产业十一五发展计划纲要》等.这些政策的支持必然程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推动.

二.经济环境分析

1.GDP及其增加速度改革开放后我国的GDP一直维持着平稳高速的增加.因为受金融危机的影响,2008年我国的GDP跌落到了个位数,社科院对09年的GDP预期也降至8%左右.具体会达到一个什么样的数值,要从国际国内双重因素来看.首先就是国际因素,从美国开始蔓延的金融危机还会不会再有恶化?第二就是我国政府的扩大内需等一系列拉动经济的政策实现的程度.可是无论如何,宏观环境的不景气这已基本成为事实.不景气的宏观经济必然对汽车行业的发展组成不利影响,也必然影响上汽集团的发展.

2.城乡人民收入发展现状与轿车保有量从全国范围来看,2003年我国人均GDP已经达到1000美元,居民消费结构正在从万元级向10万元级过渡,主要的消费品是汽车,住房和通信,教育等.随着经济的增加,可以估计的是居民的购买力还将不断增强.消费主体成排浪式地扩张.随着市场化程度的不断提高,经济增加的内生性,稳定性进一步增强,内需将会进一步扩大,消费政策,消费体制,消费环境也会取得进一步改善,这些都将为汽车消费增加带来庞大潜力.

3.市场国际化我国汽车产业面对着庞大的全世界市场.2005年全世界汽车销量4000多万辆,而中国出口的汽车仅17万辆,在国际市场上占的份额极少,国家鼓励汽车我国汽车企业走出去.随着汽车市场的日趋放开,我国汽车产业正在以踊跃的姿态融入国际市场.上汽集团作为我国最大的汽车集团之一,能够更好地开拓国际市场.可是由于全世界汽车市场的低迷,特别是美国底特律的汽车公司的危机,使的快速增加的中国市场对各大汽车公司未来的发展有着相当重要的作用和地位,中国市场的竞争已是全世界竞争核心,各大公司加速了在中国新产品新车型推出的速度.这对我国的汽车行业和上汽集团提出了极大的考验.

4.资本市场的发展资本市场的发展和不断完善,使的汽车企业有了更多的资金的可能来源.不少企业在谋求上市融资,外资也增资