悬挂、车轴装配制作作业指导书.docx

悬挂、车轴装配制作作业指导书

适用范围

本作业指导书适用于XXX有限公司生产的用于危化品包装、运输的常压铝合金、钢制半挂车系列产品悬挂系统、车轴装配。

引用标准

本作业指导书应用以下标准：GB2336-2009半挂车通用技术条件

空气悬挂装配

安装前检查大梁中心距与弹簧梁中心距一致，空气悬挂各零部件领用正确；

车架横梁、支承架横梁、角撑板、内外筋板、气囊垫板、气囊垫板的加强筋板尺寸符合图纸要求；

检查大梁下平面的平面度及大梁焊接变形是否符合要求；

空气悬挂车轴与车架大梁的连接通常采用倒置安装，已安装弹簧梁和支承架的空气悬挂车轴通常用轮毂的凸缘定位，根据设计的轴中心距FH值，用V型块支撑；

车架大梁倒置，大梁底面朝上，固定在副车架焊接总成上，检查位置悬挂支撑符合图纸要求；

确定空气悬挂后轴的位置；

确定中轴、前轴位置尺寸，按照图3-查等腰和等边尺寸（或对角线尺寸），确定车轴安装位置；检查支承架与大梁下翼面垂直度，合格后点焊初步固定；

图3-1

±1 ±1

±2

±2 ±1 ±1

复查轴距及支撑架安装位置符合图纸要求，合格后焊接悬挂支撑架与副车架垫板，焊接外观符合焊接工艺规程要求；

气囊垫板与大梁下翼面的安装、焊接位置精确，保证气囊与底座的同心度≤3mm，否则，气囊容易因为受力不均匀而缩短使用寿命；

气囊、减振器的保护：固定车轴与横梁位置（两者可用工艺限位绳捆绑），便于车架制造时吊装翻转或转运过程中起吊，保护不会拉脱气囊、拉坏减振器，按照图3-2装配吊绳支架及吊绳。

图3-2

按照以下要求装配空气悬挂控制气管路合控制阀体：A．压力调节阀：该阀水平安装，压力调节螺丝朝上，1口连接供气源，2口连接储气罐；压力调节阀的压力调节出厂已调好，安装时一般不再调节，见图3-3B．管路滤清器：该阀门水平安装，盖口朝下，1口进气（1口连接储气罐），2口出气；正常情况下，管路滤清器和压力调节阀分别安装在储气罐两端。见图3-3C．储气罐：空气悬挂系统需要60升空气的储气罐，前轴提升需要另外安装小储气罐（10升），整体升降需要40升空气，储气罐需经常排污。

D．整体升降阀：按BPW空气悬挂气管路图纸安装。E．车轴提升控制阀：按BPW空气悬挂气管路图纸安装。

F．空气悬挂气管路系统：该系统与车辆制动控制系统分别独立供气给各自系统使用，制动控制系统不能共用空气悬挂的储气罐，两系统气管路无干涉、无折皱，无漏气现象，空气悬挂气管路安装符合BPW图纸要求，系统调试正常。

G．高度控制阀（调平阀）：FH值的调节工作在车辆着地时进行，确认阀杆、导向杆、连接杆转向自如。阀杆距离L≥200mm；检测时，按下阀杆，确认空气从调平阀下口（3口）排出，若气囊充气则安装错误，阀杆应该旋转180°安装；导向杆距离A≥167mm，且L/A≤1.2。根据设计的FH值，确认导向杆长度，截去多余长度；再校验FH值，见图3-4。

图3-3 图3-4

板簧悬挂的安装

安装前检查大梁中心距与弹簧梁中心距一致，空气悬挂各零部件领用正确；

车架横梁、支承架横梁、角撑板、内外筋板、气囊垫板、气囊垫板的加强筋板尺寸符合图纸要求；

检查大梁下平面的平面度及大梁焊接变形是否符合要求；

选择符合设计要求的板簧型号并按照以下要求安装板簧

a、前、中轴钢板弹簧钩在前；后轴钢板弹簧钩在后，并且拉力杆底座与相应车桥匹配，b、拧紧U型螺栓螺母，要求：

①重复对角交叉拧紧，

②U型螺栓螺母拧紧力矩为850-890N·m，

③U型螺栓外露长度5—15mm。

本工序安全要求

a操作工装时应防止夹伤；

b操作人员戴安全帽、手套；焊接人员戴焊接、焊接服、焊接手套；c点焊应牢固，在吊装过程中无脱落、开裂的可能。

轴左右距离差离差

轴左右距离差

离差

偏差

序号

检查项目

检查标准

测量工具

检查频次%（）

自检 专检

重要度

管理手段

1

悬挂、车轴型号

符合设计要求

目测

全

全

一般

d

2

各部件位置

符合设计要求

目测

全

全

一般

d

3

部件表面

无划伤、破损、烧伤等缺陷

目测

全

全

一般

d

牵引销轴中心距半挂第一

4 ≤3mm

卷尺

全

全

关键

d

半挂车相邻车轴支架的距

5 ≤1.5

卷尺

全

全

关键

d

车轴中心线与车架中心线

6 ≤6mm

卷尺

全

全

关键

d

7 相邻车轴轴端平面度偏差 ≤5mm

卷尺

全

全

关键

d

注：重要度：关键 重要 一般

管理手段：a计量用表 b计算用表 c管理图 d记录

编制/日期： 审核/日期： 批准/日期：