中远海特(600428)2024年一季报点评：深化“三核三链”，货运量稳步增长-240430-西南证券.pdf

中远海特（600428）2024年一季报点评

1深化“三核三链”，打造全球领先的特种船公司

公司是全球领先的特种船公司。中远海特前身广州远洋运输公司成立于1961年，于1999

年联合广州外代等公司共同发起成立中远航运，中远航运于2002年在上海证券交易所上市，

2010年经国资委同意，广州远洋将其持有的公司股权无偿划转至中远集团，2016年公司名

称变更为中远海特，公司从事专业化特种杂货远洋运输及相关业务，包括多用途船和重吊船

业务、纸浆船业务、半潜船业务等。

图1：公司发展历程

数据来源：Choice，西南证券整理

公司航线覆盖全球，通过优化航线设计进一步提高经营效率。公司船舶航行于160多个

国家和地区的1600多个港口之间，以远东为依托，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印

度洋航线、泛太平洋航线上，已经形成了较强的优势。并积极开拓了大西洋航线、澳新航线等

新航线。同时，公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公

司可以根据客户需要和项目具体情况，灵活安排船舶装卸港口，确保货物安全到达。凭借着超

群实力，打造了数百个国际重大项目的经典运输案例，频频刷新“超极限”运输记录。

图2：公司运输解决方案

数据来源：公司官网，西南证券整理

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公司拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队。公司船队结构合理，截至2023

年12月31日，中远海特经营管理纸浆船、半潜船、多用途船、重吊船、木材船、沥青船、

汽车船等各类型船舶127艘共468.4万载重吨，其中自有船105艘共326.7万载重吨，租入

船22艘共141.7万载重吨，可为广大客户提供安全、高效的运输服务。

图3：公司经营的船队结构（截至2023年12月31日）

数据来源：公司公告，西南证券整理

公司围绕产业变革和产业链重塑带来的结构性机遇，持续深化“三核三链”战略——即

服务新能源产业、中国先进制造、战略性大宗商品三大核心业务主线，积极拓展纸浆物流、

工程项目物流、汽车物流三个关键产业链，经营规模保持增长，公司2024年新船计划交付

主要集中在多用途纸浆船、重吊船、汽车船上，随着船队规模的扩大，公司相关业务有望实

现进一步增长。

表1：2024年新船计划交付情况

船型多用途纸浆船、重吊船、汽车船

数量（艘）21-26

载重吨（万吨）128.3-163.8

数据来源：公司公告，西南证券整理

公司控股股东为中国远洋运输有限公司，实际控制人为国资委。公司控股股东为中国远

洋运输有限，持股比例为50.5%，隶属于中国远洋海运集团，集团下设有中远海运集运、中

远海运能源、中远海运散运、中远海运客运、厦门中远海运和海南港航等业务主体，致力于

巩固和发展全球第一大综合航运企业的地位。

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图4：公司控股股东（截至2024年3月31日）图5：公司实际控制人（截至2024年3月31日）

数据来源：公司公告，西南证券整理数据来源：公司公告，西南证券整理

公司货运量稳步增长，未来发展空间大。由于特种船市场具有相对独立、周期性波动较

小、市场供需较稳定等特点，与集运、干散货市场相比，特种船市场受到的冲击相对较小，

2023年，公司完成总货运量1623.9万吨，同比增加182.8万吨，上升12.7%，随着“碳中

和”背景下新能源进一步发展，服务新兴