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**新区大窑湾港工程时机研究报告

一、工程背景

1、工程来源

近年来，港开展相对较为缓慢，开展速度落后于省的港。在此背

景下，省和市要求港集团加快开展，加强港口建立，重点建立大窑湾

港、太平湾港两大港区。目前，大窑湾港南岸港区已经建成并投入运

营，北岸则专门成立大窑湾北岸建立负责北岸港区的开发建立和运营。

前期工作已于年启动，大窑湾北岸公司前期已投入40亿元用于填海

造田等工程，目前资金紧，欲与我局在航道建立、防波堤建立、港口

建立以及北岸后备用地二级开发等方面寻求合作。

大窑湾北岸后备用地共约亩，规划为用地，全部为填海造田土地。

目前亩已具有海域使用权证。海域使用权规大窑湾北岸建立。如转变

为国有建立用地，还需省里报批。

2、合作方介绍

港集团于2003年正式组建成立，注册资本40亿元，隶属于市国

资委。2005年11月16日正式成立港股份，并于翌年4月28日在联

合交易所主板成功上市后，又于2010年12月6日在证券交易所成功

上市，系国首家以A+H股为双融资平台的港口类上市公司。

港股份公司2011年末资产总额271.7亿元，净资产136.3亿元，

资产负债率64.6%，同比大幅增加174.9%。2011年实现营业收入39.6

亿元，同比增长18.5%，净利润8.2亿元，同比下滑17.4%。净利润

的減少，主要是受油品吞吐量同比大幅下降，油品装卸毛利大幅減少，

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另外大幅举债投资，致使财务费用增加而影响利润。港2011年在中

国港口吞吐量排名中位列第7位。

二、地理位置

大窑湾位于**新区东部，小窑湾南侧，西侧紧邻经济开发区，距

离老城区1小时车程。由于是半岛城市，陆路交通主要通过海高速、

丹大高速公路、哈大铁路对外连接，**新区正位于市对外通道的咽喉，

因此大窑湾地区对外交通非常便利。与老城区交通连接除几条城市干

道外，还有已运行的轻轨3号线〔区域中心距最近站点双D港站3.2

公里〕，以及方案建立的跨海大桥连接。跨海大桥对**的开展具有极

大的拉升作用，建成开工后大窑湾至老城区车程将缩短至15分钟。

〔图〕

三、宗地状况

1.2素质及现状：含地理位置、四至围、土地面积、地面现

状、宗地形状、地势地貌、地质水文状况、景观资源、地

下情况、规划控制条件等。

1.3周边环境：包括人文环境、交通环境、商业生活配套，

治安情况、空气状况、各类污染情况、各种危险源等，以

及周边土地用途规划等。

1.4市政配套设施：道路现状及规划开展情况；供水、排

水、供电、通讯、燃气、供热情况。

根据十二五〞重大工程规划布局看，推进长兴岛石化岛〞建立

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石化产业主要布局在渤海湾，，集聚开展大型石化工程。

工程宗地分析结论。

四、工程获取方式

包括土地价格、获取路径、合作条件等

五、市场调查

5.1市城市根本概况

是全国15个副省级城市之一，全国5个国家社会与经济开展方

案单列市之一。是沿海经济带的金融中心，航运物流中心，也是东北

亚国际航运中心，东北地区最大的港口城市。2011年全国两会,被国

家定位为振兴东北老工业基地的龙头及国家级战略沿海经济带开发

开放的核心城市。

、城市定位和职能

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城市定位：东北亚重要的国际航运中心，我国东北地区核心

城市，文化、旅游城