轮式与履带式转向系原理与结构课件.pptxVIP

轮式与履带式转向系原理与结构课件?轮式转向系原理与结构目录?轮式与履带式转向系的比较Contents?轮式与履带式转向系的应用场景?轮式与履带式转向系的未来发展01轮式转向系原理与结构轮式转向系工作原向盘转动转向轴转动转向节臂转动车轮偏转驾驶员通过转动转向盘来输入转向力矩。转向轴将转向力矩传递给转向转向器将转向力矩传递给转向节臂，使车轮产生偏转。车轮在转向节臂的作用下产生偏转，实现车辆的转向。器。轮式转向系主要结构转向节臂转向轴连接转向盘和转向器的轴，传递驾驶员输入的转向力矩。连接转向器和车轮的部分，根据转向力矩的大小和方向，使车轮产生偏转。转向盘转向器车轮车辆行驶的部分，通过轮胎与地面接触，实现车辆的行驶和转向。驾驶员操作的部分，通常为圆形，表面覆盖有柔软的材质以提高手感。将转向轴的转动转换为转向节臂的转动，常见的类型有齿轮齿条式和循环球式。轮式转向系的优缺点优点结构简单、成本低、易于维护和修理、可靠性高、适应性好、操作方便等。缺点路感相对较差、对侧向风敏感、对路面要求较高、在高速行驶时稳定性较差等。02履带式转向系原理与结构履带式转向系工作原理履带式转向系工作原理主要是通过改变履带的转向角度，使车辆实现转向。当驾驶员转动方向盘时，转向器中的齿轮和齿条会相互作用，从而改变履带的转向角度，使车辆按照驾驶员的意愿转向。履带式转向系工作原理还包括履带的张紧和调整。由于履带可能因为磨损或受力而伸长，因此需要定期调整履带的张紧度，以确保履带能够正常工作。履带式转向系主要结构履带式转向系的主要结构包括履带、转向器、传动轴和悬挂系统等部分。履带是直接与地面接触的部分，通常由橡胶或金属制成；转向器是控制履带转向的机构，一般采用齿轮或齿条传动；传动轴用于将发动机的动力传递给履带；悬挂系统则是连接履带和车架的部分，能够吸收地面的冲击并保持车辆稳定。此外，为了确保履带能够正常工作，还需要定期检查和维护履带式转向系的结构。例如，需要定期检查履带的磨损情况，更换磨损严重的履带；同时还需要检查转向器和传动轴的工作情况，确保它们正常运转。履带式转向系的优缺点优点履带式转向系的优点在于其能够提供较大的转向力矩和稳定性，适用于重型车辆和越野车辆。由于履带的接触面积较大，能够更好地应对复杂地形和恶劣路况，因此履带式车辆在军事、建筑和农业等领域应用广泛。缺点然而，履带式转向系也存在一些缺点。首先，履带的摩擦阻力较大，导致车辆的行驶效率较低；其次，履带的张紧和调整需要定期进行，增加了维护成本；最后，履带式车辆在城市和公路上的行驶受到限制，因为它们的速度较慢且噪音较大。03轮式与履带式转向系的比较工作原理的比较轮式转向系利用车轮与地面之间的摩擦力，通过转向机构改变车轮的偏转角度，实现车辆的转向。履带式转向系利用履带与地面之间的摩擦力，通过转向机构改变履带的偏转角度，实现车辆的转向。结构的比较轮式转向系由转向盘、转向轴、转向节、转向拉杆等部件组成，结构相对简单。履带式转向系由履带、履带架、转向机构、悬挂系统等部件组成，结构相对复杂。优缺点的比较轮式转向系优点是结构简单、制造成本低、维护方便；缺点是转向灵敏度较低，对地面要求较高。履带式转向系优点是转向灵敏度高、对地面适应性好、越野性能好；缺点是结构复杂、制造成本高、维护困难。04轮式与履带式转向系的应用场景轮式转向系的应用场景020103城市道路高速公路越野驾驶轮式转向系适用于城市道路，如轿车、SUV和轻型货车等。在高速公路上，轮式转向系能够提供稳定的操控性能，确保安全行驶。对于需要穿越崎岖地形或越野驾驶的情况，轮式转向系能够提供更好的操控性和稳定性。履带式转向系的应用场景军用车辆工业应用特殊场合履带式转向系广泛应用于军用车辆，如坦克和装甲车等，以应对复杂地形和战斗环境。履带式转向系也广泛应用于工业领域，如推土机、挖掘机和采矿设备等。在一些特殊场合，如地震救援、消防和森林伐木等，履带式转向系能够提供更好的通过性和稳定性。轮式与履带式转向系的适用范围在选择轮式或履带式转向系时，需要根据具体的应用场景和需求进行评估和选择。轮式转向系适用于大多数道路和驾驶条件，具有较好的操控性能和稳定性。履带式转向系适用于复杂地形和特殊场合，能够提供更好的通过性和稳定性。05轮式与履带式转向系的未来发展轮式转向系的未来发展智能化轻量化电动化随着人工智能和传感器技术的发展，轮式转向系将实现更高的智能化水平，能够自动感知和调整转向参数，提高驾驶的稳定性和安全性。为了提高燃油经济性和环保性能，轮式转向系将进一步实现轻量化设计，采用新型材料和结构优化技术，降低重量并保持足够的强度和刚度。随着电动汽车的普及，轮式转向系将逐渐向电动化方向发展，实现更高效、更安静的转向操作，并降低能源消耗。履带式转向系的未来发展高效化履带式