地铁电客车火灾应急处置.pptxVIP

地铁电客车火灾应急处置城市轨道交通电客车火灾定义及事件特征分析指挥体系与职责信息报告内容及流程规定电客车火灾先期处置312465电客车火灾应急处置预防与预警电客车火灾：是指轨道交通运营列车，由于设备、人为及其他因素造成的失去控制的燃烧所造成的灾害。事件特征分析：轨道交通的车站和隧道深埋在地下，建筑结构复杂、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员密度大，因此一旦发生火灾，扑救任务将非常困难，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。根据电客车火灾程度不同，产生影响不同，视情况组织救援和疏散。地铁火灾主要特点：安全疏散困难扑救难度大造成的人员伤害和财产经济损失巨大火灾燃烧状态主要由可燃物物理化学性能和出入口供气状态共同决定发烟量大温度升高快，且容易形成高温通过对国内外各大地铁火灾事故案例的分析也可以总的归结为以下两方面的原因：直接原因：设备故障引起的火灾间接原因：人为因素影响电客车火灾指挥体系职责分工信息报告内容信息报告流程火灾事件举例1995年10月28日,阿塞拜疆巴库地铁火灾1995年10月28日，阿塞拜疆首都巴库地铁因机车电路故障，诱发火灾,殃及列车3、4节车厢着火，造成558人死亡、269人受伤。直接原因：机车电路故障。间接原因：司机缺泛经验,紧急刹车把列车停在了隧道里。车辆使用的大部分材料是易燃物。燃烧时产生大量烟雾和有毒气体。电客车火灾先期处置发生在车站发生在区间电客车司机接到火灾报告后，立即打开车门清客并降下受电弓，报OCC，做好防护措施后到事发现场灭火。事发车站做好乘客疏散准备，并组织人员灭火，做好信息续报。OCC应立即扣停后续列车，对已进入区间的列车组织退回后方站，邻线进站列车组织不停站通过，启动相应的火灾模式，视情况组织关站和接触网停电；并与119、120、轨道公安联系。司机报OCC，通过视频监视起火位置，如能继续运行，维持运行至前方车站，并通过列车广播组织乘客利用车厢内的灭火器灭火。到达前方车站后，按照电客车在车站发生火灾处理。若列车迫停于区间，司机，立即切除ATP并打开车门，播放疏散广播疏散乘客，降弓，施加停放制动，同时报OCC。OCC立即按信息报告流程进行报告，按照分公司突发事件应急领导小组指令启动本预案，向有关部门（中心）发布抢险救援指令。OCC开启相应的通风模式，及时通知车站做好乘客区间疏散工作；视情况组织接触网停电；通知车站开启区间照明。OCC应立即扣停后续列车，对已进入区间的列车组织退回后方站；并与119、120、轨道交通治安分局联系。火灾扑灭后现场抢修火灾扑灭后，现场负责人通知各专业抢险人员进入区间、车站开展抢修工作。各专业抢修人员分别检查各自专业设备的受损情况，并汇总至现场负责人处。各专业各自进行抢修，由现场负责人进行协调。应急终止各专业抢修救援工作结束后，必须快速清场，恢复原状；各专业救援结束后向现场负责人汇报后续行车限制条件，现场负责人确认具备行车条件后，向指挥中心报告，封锁区域的指挥权移交给OCC，OCC负责开通线路，恢复接触网供电；线路开通后,OCC严格按照现场限制条件组织行车；工务通号中心、供电机电中心派人登乘首列车，观察线路、接触网情况；列车司机运行途中加强线路瞭望，出现异常及时采取紧急停车措施。1981年9月地铁车站危险源车站预防措施列车预防措施谢谢！