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地铁车站突发事件如何处理城市轨道交通

提纲1234567什么是地铁突发事件地铁突发事件案例分析突发事件应急预案的分类引发突发事件的危险源突发事件报告突发事件应急处置流程图突发事件后期应该如何处置8为了防止突发事件车站应采取哪些措施

地铁方在正常运营中受到自然灾害、疫情、人为或不可抗拒等外力影响，可能导致不能正常运营的突发性事件什么是地铁突发事件？

突发事件分类运营类：建筑物坍塌、列车冲突、脱轨或颠覆等事故，以及大面积停电、突发性大客流等严重影响地铁运营的突发事件。行为类:重大刑事案件、恐怖袭击以及在地铁车站内发生聚众闹事、爆炸、劫持人质等严重影响地铁运营安全的突发事件。环境类:火灾、水灾等导致地铁运营中断的突发事件；传染病疫情、毒气和放射性污染等造成或可能造成社会公众健康损害而严重影响地铁运营的突发事件。

突发事件案例分析实例：深圳地铁2012年7月29日木棉湾站轨行区进人事件16:02一20岁左右男性乘客到木棉湾站台中部后突然翻越往双龙侧（下行）站台安全门进入轨行区，并攀爬到下行线外侧高架站钢架结构上，工作人员发现后立即按压紧急停车按钮（03909次列车扣停于站外），并向OCC、公安、地铁执法大队报告，车站值班站长劝解乘客但乘客情绪激动并有跳落自杀倾向。16:07OCC组织布吉-木棉湾下行接触轨停电；16:25地铁公安、执法大队赶赴现场，因该人员站立于轨行区护栏钢架结构上，暂无法处理，OCC组织双龙-大芬小交路运行；16:39OCC组织03909次乘客往木棉湾疏散，并组织益田-田贝小交路运行；16:41，向TCC申请公交接驳（大芬-田贝）并向所辖巴士集团进行预警；布吉木棉湾双龙大芬田贝益田小交路运行区域小交路运行区域公交接驳区域

突发事件案例分析17:03，进入轨行区人员已爬至车站天棚顶部，暂消除对行车影响；17:05，03909次乘客疏散完毕。17:06，OCC组织恢复送电；17:12，公安、执法人员对木棉湾进人事件的全部安全防护措施已采尽采足，在受控范畴内，龙岗区公安局指示恢复龙岗线正常行车，OCC组织恢复正常运营。19:33，该名男子由于体力不支跳落到深惠路铺设的气垫上，没有明显伤势，立即被公安控制。此次事件造成木棉湾-大芬下行最大行车间隔65分钟，木棉湾-大芬上行最大行车间隔45分钟，区间疏散乘客约1100人。媒体对此事件的报道

突发事件案例分析深圳地铁轨行区进人事件分析1、车站工作人员在第一时间按压了紧停按钮，避免了后续列车进入事发区域，体现了站台工作人员的应急反应速度较快。2、为防止进入轨行区人员跌落发生伤亡，并确保运营行车的安全，及时调整列车小交路运行，体现了“以人为本”的理念，赢得了市民的理解。3、事发后及时向新闻媒体发布通稿，正面引导了媒体的报道。4、在消防官兵到车站之前，车站准备好了相关物资，有效的配合了救援工作。5、截止当天17时，车务管理人员4人，站区当休班员工7人合计11人到达现场支援维持站台站厅秩序及组织退票，做好了后备支援力量。6、疏散乘客的时候，分别在落轨梯、端门处，站台楼梯拐角处等关键点安排了工作人员引导，避免了突发情况下的“二次伤害”，乘客的组织了疏散。

突发事件应急预案的分类社会安全事件类事故灾害类公共卫生事件类社会安全事件类自然灾害类

a）自然灾害类：地震应急预案；汛期防洪应急预案；恶劣天气应急预案等。b）事故灾害类：OCC火灾应急预案、钢轨折断应急预案、弓网故障应急预案、接触网大面积停电应急预案、列车冲突应急预案、列车故障救援应急预、列车挤岔应急预案、列车倾覆应急预案、列车脱轨应急预案、区间隧道泄漏应急预案、人车冲突应急预案、通信传输中断应急预案、外界设施侵限应急预案、线路下沉、隆起、坍塌应急预案、线路胀轨路道应急预案、车站火灾应急预案、电客车火灾应急预案、正线车站大面积停电应急预案、信号系统故障应急预案、爆炸应急预案、突发大客流应急预案。c）公共卫生事件类：国家或地方发生疫病传播等紧急事件情况时应急预案。d）社会安全事件类：毒气袭击应急预案、突发治安事件应急预案。

引发突发事件的危险源不同时期、不同情况下，危险源的级别会产生变化；新线开通可能有新的危险源产生，因此，危险源情况需要定期识别、更新。可能造成或产生危险的对象1人员人是轨道交通运营安全的控制因素，特别是行车指挥和列车驾驶等关键岗位，由于人的安全意识麻痹、不安全行为和违章操作，可能直接引起各类安全事故的发生。

引发突发事件的危险源2设备a）车辆。车辆系统的重大危险源有机械故障、电气故障、制动故障、车门故障等主要部件的损坏、系统控制失常、人为破坏等因素，可能造成列车脱轨、列车火灾、列车冲突等事故、并可能引发拥挤踩踏等次生灾害。b）线路系统。线