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目录CONTENTS
01
研究背景和目
02
03
04
研究背景和目
研究背景
汽车安全法规的消费者对汽车安提高汽车安全性
严格要求全性能的关注度能的技术不断发
不断提高展
研究目的
研究意义
提高汽车安全性，减少交通事故发为汽车厂商提供技术支持和改进方
生率向，推动行业技术进步
优化约束系统及假人评定项，提高
小偏置碰撞约束系统概述
碰撞约束系统的定义和作用
定义：碰撞约束系统是指在
车辆碰撞时，通过一系列的
被动安全措施来保护乘员安
全的系统。
乘员生存率。
小偏置碰撞的定义和特点
单击添加标题
小偏置碰撞的定义：指车辆与障碍物之间的碰撞角度小于90
单击添加标题
约束系统对小偏置碰撞的影响
l约束系统的作用：在碰撞事故发生时，保护乘员的生命安全
l小偏置碰撞的特点：碰撞角度与乘员舱的对称轴不重合，导致乘员受到的伤害风险增加
l
假人评定项优化研究
假人评定的定义和目的
假人评定是模拟人体在
碰撞事故中的反应，对
汽车安全性能进行评价命安全。
的测试方法。
假人评定项的选取和优化原则
选取依据：根据碰撞事故统计和实验数据确定假人评定项的选取依
优化原则：以保护乘员安全为核心，提高车辆碰撞安全性能为目标
优化方法：采用仿真分析和实验验证相结合的方法对假人评定项进行优化
优化方案的设计和实施
实验设计和结果分析
实验准备
实验目的：研究某车型小偏置碰撞实验材料：待优化车型、安全带、
约束系统及假人评定项优化气囊等
实验设备：碰撞试验台、假人、传
实验过程
实验设备：碰撞试验台、传感器、实验过程：进行碰撞试验，记录相
数据采集系统等关数据
实验准备：安装测试假人、调整试
实验结果分析
结论和建议
研究结论
l优化后约束系统及假人评定项在碰撞中表现优异，显著提高了乘员保护效果。
l优化措施包括改进安全气囊、座椅和安全带等约束系统部件，以及调整假人姿态和位置。
l优化
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