路桥箱涵施工方案.docx

路桥箱涵施工方案

一、编制依据

1、依据施工合同和业主提供的地勘资料；

2、工程全部施工图纸和标准图集；

3、设计院技术交底及图纸会审资料；

4、气象、水文、地质资料及周围环境调查资料；

5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG?D60-2015）；

6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

7、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）；

8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。

二、工程概述

1、工程简介

本工程在文教六路道路中心线下敷设2×2500×1500两孔雨水泵站进水箱涵，西起规划沙河排水渠(桩号K0-040)、东至规划雨水泵站桩号（K0+903），本箱涵设计长度约943米。

2、设计概述

箱涵埋深8m～9.9m，截面尺寸2×2500mm×1500mm、侧墙厚450mm、顶、底板厚500mm、中墙厚300mm，钢筋混凝土结构。设计荷载：城市-B级汽车荷载，最大覆土厚度5.7m，安全等级为二级、使用年限为50年。

钢筋采用HPB300级热轧光圆钢筋和HRB400级带肋钢筋，涵身采用C40砼，涵身下采用10cm厚C20砼基础，下垫0.5m厚砾石砂垫层，箱涵两端封口采用砖砌体。

3、场地地质

根据勘察单位的地质勘察报告资料显示如下：

（1）、杂填土：灰黄色，稍湿。以建筑垃圾为主，局部三七灰土，含砖瓦碎块、灰渣等，混有少量黏性土，土质不均。层厚0.50~1.80m,层底埋深0.50~1.80m，层底标高389.88~391.01m。

（2）、黄土状土：褐黄色，坚硬为主，含有蜗牛壳、氧化铁锰质斑点及植物根系。层厚0.60~2.60m，层底埋深1.10~2.60m，层底标高389.00~390.54m。

（3）、中砂：灰黄~灰色，稍湿，稍密。矿物成分以长石、石英为主，暗色矿物次之，级配不良，层厚0.60~1.20m，层底埋1.80~3.80m，层底标高387.88~389.71m。

（4）、粉质黏土：褐黄~浅黄色，可塑为主。含云母、氧化铁锰质斑点，偶见蜗牛壳。层厚3.20~6.00m，，层底埋6.80~9.20m，层底标高382.54~384.71。

该层中分布有中砂，中砂：灰黄~灰色，稍湿~潮湿，稍密。矿物成分以长石、石英为主，暗色矿物次之，级配不良。层厚0.90~1.80m，层底埋4.30~5.20m，层底标高386.31~387.44m。

（5）、中砂：灰黄~灰色，潮湿，中密。矿物成分以长石、石英为主，暗色矿物次之，级配不良。层厚2.80~5.20m，层底埋12.00m，层底标高379.51~379.88m。

（6）、中砂:灰色，潮湿~饱和，密实。矿物成分以长石、石英为主，暗色矿物次之，级配不良。

4、施工重点、难点与应对措施

（1）、工期紧、交叉作业多、受气候影响大

本工程施工期间需配合雨水、污水、电信、电力等其他管线，工程在实施过程的实际工期相对减少。因此，在本工程施工中，进度计划的安排十分重要，必须采取在施工准备阶段编好总施工进度网络计划以及技术措施；在施工实施阶段增大劳动力和技术装备的投入，合理组织流水交叉作业，严格控制关键工序等措施，以此来保证在规定的工期内完成工程全部安装施工任务。

（2）、线路敷设长、工点分散、作业场地受限、开挖难度大

本工程管线开挖深度较大,部分地段最深接近10米,且沟槽开挖时需进行放坡施工，给施工带来了一定的难度。因此，在本工程施工中，重点部署多点同时施工，确保按期完成每个工点的施工；施工期间必须做好有效的安全措施；详细说明道路上施工的危险性，向业主、监理单位争取足够的施工场地，以确保施工安全。

（3）、作业面较广，对项目施工管理提出较高要求

本工程作业面较散，线路较长，这给项目施工管理提出较高要求。为此，必须因地制宜，制定一系列的工作制度、管理制度、规章制度等，以满足工程需要。一方面，针对上述特点，选派从事过类似工程的项目经理和施工人员；另一方面应配备足够交通运输工具、通讯工具，随时了解情况，果断采取相应措施，做到有的放矢。

（4）、基坑土方开挖是本工程的难点

本工程基坑形式多样，土方开挖工程量大，同时基坑开挖范围的地质情况复杂，如何合理安排土方的分层分段施工项目，确保一次开挖成功，避免在基坑开挖过程中出现涌水、涌砂、坍塌等是重点考虑的难点。因此，在基坑开挖时：1、合理分段分层，每一层段开挖后及时跟进主体工程施工，并对开挖施工过程进行跟踪监测；2、开挖施工期间，设专人进行各项施工监测，实行信息化施工，以反馈信息确保开挖方法科学、可靠；3、基坑开挖要控制合理的开挖速度，充分利用时空效应，减少坡面暴露的时间。4、减少基坑顶边缘地面荷载，严禁超载，特别是机械在坑边作业时采取适当的措施，确保基坑边的稳定；5、精心组织开挖期间的排水工作，杜绝涌泥、涌