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路基土石方工程施工方案
一、工程概况
1、施工方案
我部施工的************路基土石方工程,全长4.6Km。道路挖方
段采用炮头破处,中部填料采用碎石土填筑,路基部分石灰土由牌坊水
库西侧取土场、L1K7+900右侧取土场及L1K6+600右侧取土场调入。
二、施工方法
1、施工前准备
1.1导线复测,用全站仪对导线点进行复核加密。
1.2恢复定线,按设计线路坐标及驻地办批准的横断面。用全站仪定出路
线的控制桩、公里桩、五百米桩。再用经纬仪及钢尺进行中线放样,并标定路基边线、坡脚、边沟等的具体位置,用水准仪复查增设水准点,
复测高程,将测量资料提前报送驻地办审核批准。
2、基底处理
2.1路堤填土前,必须将原地面上杂草、树根、腐植土、垃圾杂物等清除
干净,清除表土并运至指定地点。
2.2路基放样定位:复核中心线控制桩、复核水准点,计算路堤的坡脚和
路堑堑顶尺寸,根据中心线控制桩标出中心桩,路提坡脚桩等。桩距,
直线段20m,曲线段570m桩上标明桩号,挖(-)或填(+)高度。
3、路基工程施工方法
路基的施工方法采用机械化作业。土方开挖采用挖掘机,土方运输
为自卸汽车,土方运距在100米以内采用推土机施工,运距在500~1000
米以上时采用汽车运土。根据设计图纸,编制全线土方调配图。路堤的
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填筑采用推土机摊铺,振动压路机碾压。路堑开挖时,如遇坚土或岩石
按设计要求采用挖机炮头破处。
3.1路基填筑范围内因清表发现的坑、洞,应用原地土或砂性土回填,分
层夯实到填筑高程,压实度不小于90%,清表过程中发现局部软基应立
即向驻地办报告。通过驻地办与总监办联系确定处理方案。
3.2路基临时排水,做好路基施工阶段的临时排水工作,防止雨水、地面
积水对路基的浸泡,使路基能经常处在干燥,坚固和稳定状态,并防止路基受冲刷流入农田。在路基施工前根据地形设置临时截水沟、排水沟等,将水引排到路基范围之外。排水沟、截水沟分段设置出水口,临时
排水设施应尽可能与永久性排水设施相结合。
4、路基填筑
路堤填筑采用水平分层填筑,路基填筑边桩每边放宽50cm,保证边
坡压实度,最后按设计削坡。当路堤分段施工时,两段同时施工则应分
层相互交错搭接,搭接长度应大于2.0m,若不同时施工,先填区段应按
坡度分层留台阶。
4.1土质路堤和土石路提的施工
路堤的填料应具有一定的强度。路堤、路床的CBR值应符合设计要
求,所有填料均应通过试验测定,并经驻地办批准,方可使用。
路堤填筑时土的松铺厚度,最佳含水率,碾压遍数,压实厚度等参
数均按试验路段总结报告执行。
4.2路堤的填筑按以下顺序和方法进行:
4.2.1填土摊铺。用自卸汽车将填土运至路基上,按梅花形堆放,堆放间
距按松铺厚度及自卸车的实际运量计算,并在路基上进行标识。摊料时,
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先用推土机进行粗摊,按厚度标识,人工目测补料,然后用平地机进行
精平。
4.2.2摊铺完成之后,先经自检,对摊铺厚度含水率(允许误差±2%)自
检合格,经监理认可后,方可进入下道工序碾压作业。碾压程序按试验
路段的数据进行。
碾压时,先静压一遍,然后进行振动碾压,并遵守先慢后快由弱振
到强振的原则,最大碾压速度不应超过4km/h;直线段由两边向中间进
行碾压,曲线段,有增高的地段由内侧向外侧进行碾压。横向接头重叠
0.5m,纵向接头重叠1.5m左右。要达到无漏压无死角,确保碾压均匀。
路基每填筑一层应进行质量检验(压实度、压实厚度)合格后再填
上一层。
为保证路堤填筑的准确性,防止偏填,中心、边线,要按每填筑两
层放样一次。为控制每层填筑厚度,填筑层每层均应设置厚度控制标志。
4.2.3碎石土填筑时,石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超
过压实厚度的2/3,当石料强度小于15MPa时,石块的最大粒径不得超
过压实层厚度。当土石混合料中石料含量超过70%,应先铺大块石料,
且大面向下,放置平稳,再铺小块石料,石渣、石屑整平后碾压。当石
料含量小于70%时,土石可混合摊铺。
5、土方路堑的开挖
挖土采用机械化施工,配合人工刷坡。路堑的开挖方法视路堑的长
短,分别采用横向分层或纵向分层开挖。每层开挖深度以3~4米为宜。
挖土挖土时,坑底应平整,并向一面留有3%的坡,坡底挖沟以利排水。
挖土
应自上而下进行,开挖时防止超挖而影响边坡的稳定。边坡应预留足够
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