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汉中市褒河仓储配送中心可行性研究报告

田聪张振光

褒河仓储配送中心以运输和仓储两大功能为框架，辅以装卸、配

送和相应的信息处理及配套服务功能，为连接汉中市外货物集散与配

送提供一个重要平台。

一、项目背景和意义

近年来，国家正在加大对流通领域现代物流企业和物流园区的政

策扶持，支持具有区域和专业领域竞争优势的物流企业，支持具有较

强辐射能力的物流园区对仓储设施、信息系统的升级和改造，对其配

送中心信息系统、仓储设施、设备的购买、建设、升级和改造项目进

行帮助。

2010年9月，商务部发布的《关于加快我国流通领域现代物流发

展的指导意见》提出，目前主要的工作和任务是树立现代物流理念，

促进流通企业内部物流社会化；大力发展第三方物流，培育龙头物流

企业；大力发展农村现代物流，完善城乡一体化物流网络；推广先进

适用物流技术，提升流通领域现代物流水平；实施物流示范工程，带

动流通领域现代物流整体水平提升；加强基础性工作，促进流通领域

现代物流可持续发展。

如今，第三方物流业已开始融入到各行各业，物流服务的差异化

越来越大，服务模式也日新月异，物流运作的设施设备、信息化、行

业基础工作都有了新进展。汉中市目前处于经济快速发展时期，市委

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市政府提倡转变交通运输业发展模式，努力促进现代物流业发展。转

变交通运输业发展方式成为重要切入点。政府提倡加强运输与物流服

务的融合，鼓励交通运输企业的发展和转型。

随着交通体系进一步完善，我市物流产业将会得到会迅速发展。

在十天高速入口附近兴建仓储配送中心，发展现代物流业，加快商品

流通、促进产业发展，使该地区成为我市的一个集运输、仓储、配送、

和物流信息交流的枢纽地区，为我市经济发展做出贡献。建设褒河物

流仓储中心，正是适应我市物流产业发展需要，符合我市用地规划要

求的举措。

二、项目前景和市场预测

经济的发展，市场的变化，人们对仓储和配送的需求也在不断加

强。伴随着西汉高速的通车，越来越多的企业在汉中投资发展，我市

正需要建设大规模物流园区和配送中心，在该地区建设物流仓储中

心，顺应市场需求，适应地域交通状况，发展潜力巨大。

1、汉中市地区的交通发展状况

未来汉中交通将呈现“一轴两线”格局，“一轴”指快铁和高速

并行的“西成线”，“两线”指十天高速和宝巴高速。褒河物流仓储中

心就修建在“两线”之一的十天高速公路汉中出口处。本地区地处两

大交通要道的交汇处，南北方向为316国道，东西方向十天高速，南

来北往的车辆都要经过这里，地理条件优越，交通便利。

2、周围地区的发展状况以及对本市经济联系

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我市地处大西南北端，其地理位置正好处于南北城市分界地带，

对南北城市二者市场空间旗鼓相当。在东西方向，分别处于广元市和

安康市之间，由于缺乏大城市，而且纬度相同物产相似，市场空间相

对有限；然而，我们正好可以借助密集的交通优势发展商贸、物流等

服务业，用以“沟通东西”，同时让汉中连接南北，成为衔接大西北、

大西南和中部地区的物流枢纽，成为‘西三角经济圈’产业格局的重

要节点。

3、可持续发展原则

建设资源节约型、环境友好型企业，是发展交通运输业的关键环

节。实行可持续发展战略，正确处理资源与发展的关系，是每一个企

业义不容辞的责任。褒河物流仓储中心会采取两条措施发展运输业，

一是大力发展绿色交通运输，鼓励发展技术先进、经济安全、节能环

保的运输装备，加快淘汰落后运输装备。二是推进基础设施建设节约

发展。加强节水、节地、节材等评估审查，在规划、设计、建设等环

节集约节约利用土地、岸线，优化结构，提高使用寿命和服务水平。

4、市场前景预测

继西汉高速之后，十天高速、西成快铁、宝巴高速相继开工，且

随着西成快铁收官竣工，汉中交通将以“三线合围”的格局迈入新纪

元。西汉高速开通后，汉中旅游业发展迅速。作为汉中核心产业的绿

色产业，不管是输出还是输入，汉中都需要大型物流仓储中心的支持。

（1）仓储与配送：褒河仓库位于即将建成的十天高速出口出，来

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往各地的车辆都需要临时停靠在邻近处，这就带来了商机。限于市内