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构造地貌的形成
地理
第五章
第2讲
课标要求
·结合实例,解释内力和外力对地表形态变化的影响,并说明人类
活动与地表形态的关系
备考指导
·综合思维:结合资料,分析地质作用对地貌的影响及板块构造学
说的原理
·区域认知:结合地质剖面图,分析不同区域地质构造的特点及其
成因,认识不同地区的地貌特点
·地理实践力:野外观察,认识褶皱和断层构造及其主要地貌
第一环节必备知识落实
1.褶皱
褶皱是岩层发生塑性,产生一系列波状弯曲。其有背斜和向斜两种基
本形态,具体区别如下表所示。
知识点1地质构造与地貌
[知识筛查]
褶皱的
基本形态
岩层形态
岩层的
新老关系
地表形态
未侵蚀
地形
侵蚀的地形(地形倒
置)
背斜
一般是岩层
向上
中心部分岩层较
,两翼岩层较
山岭
背斜顶部因受张力产
生裂隙,易被侵蚀成
向斜
一般是岩层
向下
中心部分岩层较
,两翼岩层较
谷地
句斜槽部由于受到挤
压,岩石致密,不易被侵蚀,成为
地质构造类型
形态特征
地貌
断层
地垒
两条断层线之间的
岩块相对
(庐山、
泰山、华山)
地堑
两条断层线之间的
岩块相对
(渭河平
原、汾河谷地)
2.断层
当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度,岩层就会并沿断裂
面发生明显的。
特别提醒地质构造和构造地貌的区别
(1)地质构造是地壳运动导致的岩层变形和变位,它是地壳运动的“足迹”。
常见的地质构造有褶皱(向斜、背斜)和断层。
(2)构造地貌是由地质构造形成的地表形态特征,它的主要类型有山地、谷
地、平原、盆地、陡崖等。特别注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、块状山均为地貌类型。
1.库区所在谷地形成的主要原因是(
A.位于向斜顶部容易被侵蚀
B.以风力侵蚀作用为主
C.岩层受张力作用容易被侵蚀
D.断层附近岩层破碎易被侵蚀
2.该地区地质构造形成的主要原因是(
A.地壳运动B.流水作用
C.内力作用D.内、外力共同作用
答案:1.C2.A
)海拔/m
水平距离/km
)
[知识巩固]
读我国南方某地区地质构造示意图,完成第1~2题。
解析:第1题,读图可知,库区位于背斜,而背斜谷是岩层受张力作用被侵蚀而
成。第2题,该地区地质构造是褶皱和断层,所以形成的主要原因是地壳运
动。
[知识筛查]
1.板块的含义
板块构造学说认为,地球_是刚性的,破碎成为多个不规则的块体,即
板块。
板块上覆于熔融的之上,一直处于运动之中
2.板块运动
板块内部相对,板块交界处地壳比较
3.对地貌的影响
(1)板块相向运动:形成巨大山系、、岛弧等。
(2)板块相离运动:形成、海洋。
知识点2板块运动与地貌
[知识巩固]
下图为全球板块分布的局部示意图。
读图,完成第1~2题。
1.甲、乙两陆地分别属于()
A.亚欧板块、非洲板块
B.印度洋板块、非洲板块
C.非洲板块、太平洋板块
D.美洲板块、亚欧板块
2.M、N两处板块运动方向图示依次是()
A.①②B.②③
C.①④D.②①
答案:1.B2.D
→一
解析:第1题,山地相对高度和坡度大,修建交通运输线路不仅成本高,难度也
较大,而山间盆地和河谷地带地势相对和缓,工程造价低,难度较小。第2题,山区常见的自然灾害主要有崩塌、滑坡、泥石流等。
[知识筛查]
1.山地对交通的影响尤为显著的原因
(1)山地相对高度和坡度。
(2)山地地质构造复杂,坡地稳定性差。
2.主要影响
(1)交通运输方式:优先建造公路,其次是铁路。
(2)线路选择:通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。
(3)线路设计:一般采用盘山曲折的线路设计。
3.注意事项
最大限度地保护,有效防范,尽量减少对山地景观的破坏
和对、林地的占用。
知识点3山地对交通的影响
[知识巩固]
下图所示区域有“一山有四季,十里不同天”之说。读图,完成第1~2题。
1.从图中可以观察到,山地中的公路线大多穿越山间盆地和河谷地带,其主
要原因是()
A.客货运量大
B.地势相对和缓,工程造价低,难度小
C.水源充足
D.地势低,热量条件好
2.图示区域修建公路应重点防范哪种自然灾害的威胁?()
A.台风B.寒潮
C.泥石流D.洪涝答案:1.B2.C
解析:第1题,山地相对高度和坡度大,修建交通运输线路不仅成本高,难度也
较大,而山间盆地和河谷地带地势相对和缓,工程造价低,难度较小。第2题,该区域为我国西南地区,
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