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能“粘”住航船的海洋“死水区”
一百多年前，有一艘渔船在大西洋西北的洋面上作业。辽阔的海面上风平浪静，船员们撒好了网，悠闲地等着收网。突然，船速明显地减了下来，好像遇到巨大的阻力。船员们脑子里都有一种不祥的预感，因为这里水很深，不会是搁浅；而且这里也没有礁石，莫非那传说中的海怪在作祟？
大西洋
船长命令开足马力，全速前进。可是任凭机器吼叫，渔船却仍然一动不动；检查了机器，未见任何异常。紧接着，情况变得更糟：机器不停地轰鸣，渔船却犹如被海水紧紧粘住一般，一步都不能向前挪动了。这下闹得老练的船长也慌了神，他命令赶紧收网。网收上来一看，更令人吃惊：绳子被卷成长长的一缕，好似一根很粗的绳索，要把渔船拖向可怕的深渊，就算砍断了渔网也都无济于事，这艘50吨重的渔船仍然被海水牢牢地“粘”住，一步也动弹不得。就在全体船员都绝望之时，渔船突然动了，他们神奇地化险为夷。
平静的大西洋
为了解开这个迷，挪威探险家南森率队乘他自己设计的“弗雷姆”号船出发了。当“弗雷姆”号行驶在俄国的太梅尔半岛沿岸时，突然，船不动了，“弗雷姆”号也被海水“粘”住了。作为探险家的南森处乱不惊，通过一番细心的观察，他取得一项重大发现：当他的船停在所谓的“死水”区不能挪动时，那里的海水是分层的，靠近海面处是一层不深的淡水，水下才是咸的海水。为了解开“死水”之谜，南森回国后特意请来海洋学家艾克曼来共同研究探险队带回来的资料。
终于，他们弄清了其中的奥秘。原来，海水的密度常常是各处不同的，如果一个海域有两种不同密度的水同时存在，密度小的水就会聚集在密度大的海水上面，上轻下重，使海水分起层来。上下层之间形成一个有几米厚的过渡层，叫做密度跃层。而一旦上层水的厚度等于船只的吃水深度时，密度跃层上就可能出现“死水”现象。这时，如果船只速度较低，船的螺旋桨或推进器的扰动不仅会在水面上产生船波，还会在密度跃层上产生内波。这样一来，原来用以克服海水阻力而推进船只的能量，此时完全消耗在产生和维持内波上了，船只失去了前进的动力，就好像“粘”在了海水中一样。
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