安全行为管控.doc

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分析事故要系统地看，一旦出现一件事，就不仅仅是单纯的从物的原因、或从人的原因、或从环境的原因就事论事，而是把所有的因素结合起来，看看相互之间的关系.

一、事故的引发因素

事故的引发因素可分为直接原因和间接原因两类，直接原因又包括物的因素和人的因素两种情况，可用如下图来表示:

1.直接原因

1)物的不安全状态因素

物的不安全状态就是能导致事故的发生的物质条件，主要是指：

??设备防护不当；??设备本身缺陷；??危险的机器或设备操作程序；??不安全的储存或运输；??照明不当或通风不当;??建筑物未依法规规定设计；??原料、材料、气体、蒸气、粉尘等危害。??溶剂、化学物品、含毒性物质危害。??爆炸性、发火性等物质危害。??辐射、高低温、噪音、振动等危害。??坠落、崩塌等危险场所……

２)人的不安全行为因素

人的不安全行为是能够造成事故的人为错误,主要包括：

??不使用安全服和个人保护设备；??使用不安全设备或不安全地使用设备；??在悬吊重物下采取了不安全位置;??不正确拉吊物体;??除去安全设施；??不适当的负重；??修理操作中的设备；??开玩笑、争吵和恶作剧；??人际关系不融洽;??没有职业安全感……

2．间接原因:管理因素

二、事故发生

1.事故的发生由三方面因素造成：

??人的不安全行为(核心因素）??物的不安全状态??管理因素(时空)

即如果人的不安全行为和物的不安全状态这两者在同一时间,同一地点,同时发生，事故就将要出现。要让事故不发生，最好是人的行为和物的状态两者都安全;如果这一点暂时做不到，就应先做到其中的一个安全；而如果两个直接原因不同时同地发生，事故就不会出现，这就靠管理了。

要避免事故,首先要确保人的安全行为（因为任何物的安全状态都是相对于人的行为而言，物的安全状态得到保障了，但是人的行为不安全，比如虽然有安全带但没有按照要求使用，结果也是不安全的),人的安全行为是可以主动控制的因素，物的不安全状态是可以努力来解决的因素，而管理，是要在这方面下功夫的。

管理上的问题叫做控制不足，控制不足经常反应的是计划做的不当，标准不当，要求不当(例如施工组的组长要求下属系上安全带，而下属没有系，这时如果睁一只眼闭一只眼就是放纵，实际上这就属于要求不当)。这样便会导致人的差错和物的缺陷从而使得物状态不安全、人行为不安全,从而导致事故的发生。

2.人的因素

人因产生的主要原因：

??观念的失误：观念的失误，包括价值取向（安全生产,安全第一的保证)、上级的评价（草尚之风）、违章环境（随大流习惯)。

??下意识的失误：不是有意的，包括心理特质、知识技能、认知能力。

??人机差错:设施状况、环境、性能达不到。人对机器不熟悉、信号失误。

??太劳累:体力负荷、心理负荷。

三、安全激励

如何才能够使人在工作当中一直能够重视安全,一直能够按照安全的有关规律来办事,这就必须做好安全行为的动机激励。

1.侥幸违章:

?不是不懂，而是不愿；?不是不会,而是不做。

有些员工之所以不遵守生产的操作规程，是因为他们觉得不遵守生产的操作规程并不是每一次都会出现事故,但之所以制定生产的操作规程，就是为了防止万一出现的事故，为了避免万分之一的出错概率。假定没有规章制度，成功率可能是一万分之九千九百九十九次，只有一次是失败的，制订规章制度就是因为不想让这一次失败发生，因为这一次失败就足以前功尽弃，就可能让生产者失去生命。因此，宁肯让九千九百九十九次给大家带来不方便，可能消耗了大家一些精力，占用了大家一些时间，给大家增添了一些麻烦，但就是要保证这一次不出问题，这就是制定规章制度的主导思想(所以程序要走满）。

2．安全理论：

如上图，人的行为需要动机驱动.

在分析人因的时候，从隐患抓起,相当于为了解决万一的问题需要对一万的问题进行严格管理，这种概率对于安全行为基本产生不了动力作用。违章行为的目的是获取比一般利益水平高的利益,付出比一般社会行为低的成本，从效价的角度看,安全生产要付出成本、付出代价,无论是集体企业或个人,如果不做安全付出，那就省下来了利益.然而这就导致了一连串的悖论。违章的成本越低，违章行为的利益越高,该行为在经济上就越划算,其发生的频率就越高，参与的人就越多，受规范约束的人就越少,导致事故的几率就越高。

由于违章的成本太低,最后导致了事故的几率太高，这是一连串的这种连锁反应，解决这些问题，既要考虑效价的问题，又要考虑概率的问题。由于安全收益的低频性，而且加之安全行为具有滞后性,安全收益具有低效性，导致了遵章守纪的动力弱。要改变这种情况,就要反其道而行之,努力使违章行为的动力减弱,使遵章守纪行为的动力增强（增加违章成本)。

要激发人的动机，从根本上改变员工在约