灰铸铁和球墨铸铁及灰口铸铁区别.docx

灰铸铁和球墨铸铁及灰口铸铁区别

灰铸铁组织里的石墨是以片状存在,球墨铸铁组织里的石墨是以球状存在的.组织上的差别导致它们的性能也有巨大差异:灰铸铁强度\\塑性低(片状石墨割裂基体,引起应力集中),脆性大,消振性能好.主要用来生产一些强度要求不高,主要承受压应力的各种箱体\\底座等.球墨铸铁:球形石墨对基体的割裂作用降到最低,应力集中作用最小,故其强度很高,可以和中碳钢蓖美,可以充分发挥基体的性能,且有一定的塑性和良好的韧性.常用来制作一些强韧性要求高且形状复杂(铸造性能比钢好,但比灰铸铁要差)的工件,比如内燃机曲轴\\连杆等之类的零件.球墨铸铁一般还可以经过热处理来进行强化,而灰铸铁一般不能经过热处理来提高强度(片状石墨的影响).

一、美国标准ASTM中关于铸件硬度的要求灰口铁铸件(ASTMA48-92)适用于主要考虑抗拉强度的一般工程用灰口铁铸件，铸件根据不同铸造试棒的抗拉强度分级。在此类铸铁件中，化学成分相对于抗拉强度来说是次要的。铸件在订货或生产时，根据单独铸造的试样性能分成若干个等级，每一等级采用一个数字后接一字母表示，数字表示单独铸造试棒的最小抗拉强度，字母表示试棒的规格。例如：灰口铁铸件，ASTMA48，30B级表示按标准ASTMA48生产的，最小抗拉强度为30千磅/英寸2(207MPa)，试棒的公称直径为1.2英寸(30.5mm)。标准述及“在生产厂和购买方达成书面协议时，要求铸件满足硬度、化学成分、显微组织、压漏、X线检验无缺陷、尺寸、表面精度等要求是必要的。

机动车用灰口铁铸件(ASTMA159-88)适用于以砂模铸造的，在汽车、拖拉机及相关工业中使用的灰口铁铸件。订货合同应包括如下条款：是否需要特殊热处理。进行硬度试验的表面。所要求的表面硬化深度和表面硬度。硬度要求：铸造厂应采取必要的控制和检验技术以保证铸件符合所规定的硬度范围，布氏硬度按ASTME10试验方法，在铸件表面已经去除足够厚度的材料后测试，以保证硬度读数的代表性。除另有协议外，HBE-3000A布氏硬度计应采用10毫米的钢球和3000公斤负荷。在铸件上检测硬度的面积及其位置应由供需双方商定，并在图纸上标出。

球墨铸铁铸件(ASTMA536-84)适用于由球墨铸铁制作的铸件，这种铸铁含有球状石墨，基本上没有其他形式的石墨。铸件牌号按“抗拉强度——屈服强度——延伸率来表示，例如：牌号：80-55-06代表抗拉强度80000磅/英寸2(552MPa)，屈服强度55000磅/英寸2(379MPa)，延伸率6.0%(2英寸或50mm)。铸件应进行适当的热处理，如退火、正火、淬火并回火等。在合同或订货单中有规定时，铸件应满足硬度、化学成分、显微组织……等要求。

奥氏体球墨铸铁铸件(ASTMA439-89)适用于主要用于耐热、耐腐蚀和耐磨的奥氏体球墨铸铁件。铸件应进行消除应力、稳定性处理或退火等热处理。

等温淬火球墨铁铸件(ASTMA897M-90)适用于需要进行等温淬火热处理的球墨铁铸件。等温淬火可以使同一铸件的不同部位或同一炉铁水铸成的不同铸件间的力学性能差异缩小。应用等温淬火热处理可以扩大在球墨铸铁件上可得到的性能范围。

珠光体可锻铸件(ASTMA220M-88)

适用于从常温到400℃条件下工作的一般工程用珠光体可锻铸铁铸件。如果购货合同要求进行硬度试验，则应说明可以接受的硬度范围，试验部位应清晰地示于附图上。只要有可能，就应采用ASTME10规定的布氏硬度试验方法。并且应尽量采用HBE-3000布氏硬度计3000kg力/10mm球的试验条件，如果由于工件尺寸或形状不允许，则可采用1500kg力/10mm球。在不能采用布氏硬度计的特殊情况下，可按照ASTME18的规定，采用洛氏硬度试验方法来代替。

汽车用可锻铸铁铸件(ASTMA602-87)

适用于汽车工业和同类型工业产品所用的铁素体、珠光体、回火珠光体和回火马氏体级的可

锻铸铁铸件。铸件应进行热处理。硬度要求铸件应实行必要的控制和检验工序以保证符合规定的硬度范围。硬度读数应按照ASTME10，从铸件表面清除足够厚度的材料之后测取，以保证硬度值的代表性。应由供需双方协商一致并按图纸所示，确定铸件检查硬度的表面或区域。

耐磨铸铁(ASTMA532/A532M-87)

本标准适用于一组合金化的白口铸铁，以保证在采矿、选矿、泥土装卸和制造工业中应用时的高耐磨性。Ⅱ级和Ⅲ级合金经常按热处理状态订货，最大硬度为400HB。硬度测试可在铸件原始表面的任何部位进行。压痕可在铸件的原始表面上做出，或深入原始表面1/8英寸。硬度按照下列ASTM标准规定的方法进行测