飞机刹车系统原理及故障检验浅析.docx

飞机刹车系统原理及故障检验浅析

摘要：随着航空技术的不断发展，飞机速度已经成为衡量一个国家经济实力和科学技术水平高低，是国家综合国力最重要的指标之一。近年来我国在民用机场方面投入了大量资金进行建设。由于民航业对其发展有着巨大影响。而目前国内大部分航空公司都采用刹车系统来保证飞行安全、减少事故发生概率以及提高运行效率等优势已被广泛使用着；但也存在一些问题：一是飞机刹车装置故障多发且维修率高，造成设备老化严重，导致维修成本较高等现象的出现；二是飞机刹车装置故障多，导致维修成本较高，造成经济效益不高，影响航空公司的发展。本文主要从飞机刹车系统的特性分析、飞机刹车系统的性能参数、飞机刹车系统对飞机的影响、飞机刹车系统故障原因和飞机刹车系统原理及方法等方面进行研究。

【关键词】：刹车系统、压力、异响、波动

飞机刹车系统是飞机的一个非常重要的系统，关系到飞机在地面上的安全运行。特别是在起飞和降落减速时，刹车系统决定了整架飞机的安全性。因此，应特别重视刹车系统的安全性。

一刹车系统原理介绍

此型飞机的液压系统设置两套独立的液压能源——1号和2号液压能源系统。1号液压能源系统向飞机的所有液压用户供压；2号液压能源系统仅向飞行控制系统以及正常刹车系统供压。飞机配备有两台发动机，共四台液压泵。每台发动机上有两台液压泵，分别为1号系统液压泵和2号系统液压泵。液压泵给飞机提供压力，当飞机有一台发动机意外停转后，另外一台发动机还能保证对机上的所有液压用户供压，保证用户的作动。

飞机刹车系统组成由正常刹车系统、应急刹车系统两个子系统组成。正常刹车系统与应急刹车系统主要区别是正常刹车系统使用的是2号液压能源系统，应急刹车系统使用的是1号液压能源系统,正常刹车与应急刹车的液压压力来源不同。正常刹车系统与应急刹车系统各自有独立的刹车控制阀，正常刹车系统的管路中还有液压保险、刹车压力传感器及刹车自封接头等组件组成。2号液压能源系统经过左右主起的刹车控制阀组件后流向左右刹车保险，刹车保险的作用主要是为了防止刹车管路中的液压油大量泄漏，流出刹车保险的液压油流过刹车压力传感器及自封接头后到达左右主起机轮刹车盘，驱动机轮进行刹车。应急刹车系统的压力经刹车蓄压器及停机应急刹车阀后到达左右机轮刹车盘，驱动刹车盘进行刹车。

2.飞机刹车系统故障原因

1刹车系统概述

刹车系统是飞机上最为重要的安全部件之一，其性能好坏直接影响到飞行稳定性。在航空领域中，由于飞机结构复杂、重量大等特点导致了起落架与操纵机构之间存在着一定程度的碰撞。其中，刹车系统故障会造成飞机的起飞、着陆和巡航速度降低，严重时还可能导致灾难性事故发生。因此我们需要对飞机起落架与操纵机构之间存在的摩擦进行分析研究。

2刹车系统故障的产生和危害

刹车系统故障的产生和危害主要有以下三方面：一是刹车系统的制动失效，主要是液压油中含有较高浓度的苯、二硫化碳等污染物造成了刹车性能下降；二是飞机起落架出现故障导致紧急情况发生时由于发动机气压不足而使滑跑距离增加；最后则是飞机上所存在着一些问题，比如说机务维护不当或者维修保养不妥当都会对飞行安全产生影响。

3飞机刹车系统故障预防措施

首先，对飞机刹车系统的结构进行分析，找出故障发生部位和原因。然后再针对这些因素采取措施预防。其次是要建立起维修与维护方案相结合、全面检查与定期检测并存管控模式下的检修方式；最后就是加强飞机安全运行意识教育工作力度及加强飞行人员自身素质建设等方面来提高整个航空行业在保障安全性和可靠性前提之下可以更快更好地完成对飞机刹车系统故障的研究，从而减少因人为原因造成不必要损失。

3故障诊断方法

1诊断流程

故障征兆是故障发展的早期阶段，它隐藏在大量实际飞行数据中，由于未达到飞机系统报故条件而无法被察觉，因此需要经过一定的获取技术去挖掘、判断，飞行数据是获取故障征兆的重要信息源。因此运用回归分析法和工程知识预先对飞机刹车系统工作数据中隐藏的故障征兆进行检测和隔离.故障征兆诊断包含故障征兆检测和故障征兆隔离。故障征兆检测的目的是判断刹车系统是否存在故障征兆。首先在刹车系统历史数据库中获取一定容量的样本，建立输入的电压值与输出的刹车压力之间的回归方程，并确定回归方程中刹车压力值的预测区间;其次结合预测区间与故障征兆判据对刹车系统近期的工作数据进行分析和判断。如判断结果显示无故障征兆，则将工作数据放入刹车系统数据库中;如发现故障征兆，则通过刹车系统故障信息库、排故手册或专家团队对故障征兆进行隔离和排除。

2一元线性回归分析法

回归分析法是处理多变量间相依关系的统计方法，它是数理统计中应用最为广泛的方法之一，最小二乘回归分析是最典型的线性回归算法。回归分析法基于观测数据建立两种或两种以上变量(自变量和因变量)间相互依赖的定量关系，以分析数据的内在规律。按照自变量的多少，可