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行业深度分析/汽车零部件Ⅲ
内容目录
1.低空经济发展有何政策支持?4
1.1.低空经济政策:支持节奏与17/18年智能网联类似,开启产业化元年4
1.2.空域政策:空域开放是我国低空经济发展的前提条件7
2.eVTOL为什么是低空经济的最佳载体?10
2.1.原因:eVTOL具备成本低、噪音小、安全性高三大核心优势10
2.2.新能源车产业链赋能eVTOL,续航能力快速突破13
3.eVTOL未来的商业化运营场景?17
3.1.中短期内落地旅游观光场景,城市空中交通打开长期发展空间17
3.1.1.低空旅游场景有望最先落地,对eVTOL的需求量约为2450架17
3.1.2.城市空中交通场景打开长期成长空间,对eVTOL需求量约为1.4万架...18
3.2.适航取证是eVTOL商业化运营的前提条件20
3.2.1.eVTOL适航取证具有周期长、难度大的特点20
3.2.2.头部eVTOL厂商已满足商业化运营的适航要求22
4.相关关注标的23
4.1.亿航智能23
4.2.万丰奥威24
4.3.莱斯信息24
4.4.纳睿雷达24
4.5.宗申动力25
5.风险因素25
图表目录
图1.中央发布低空经济、智能网联汽车相关政策4
图2.《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》发展目标5
图3.地方出台针对低空经济、智能网联汽车的产业扶持政策6
图4.地方快速跟进中央政策抓住机遇推动低空经济发展7
图5.美国占据全球通用航空飞行器市场一半市场份额8
图6.我国逐步开放低空空域,简化飞行审批流程8
图7.我国空域划分9
图8.1957年美国《大众机械》杂志对飞行汽车的畅想10
图9.eVTOL技术路线对比12
图10.不同构型eVTOL航程与座位数13
图11.矢量推进构型eVTOL概念数量较多13
图12.eVTOLBOM结构拆分14
图13.eVTOL对电池的性能要求远高于电动车14
图14.eVTOL起降阶段需要的电池放电功率远高于巡航阶段15
图15.JobyS4实际续航能力测算16
图16.低空旅游有望成为eVTOL最早落地运营的场景17
图17.乘坐eVTOL从深圳至珠海只需20分钟19
图18.适航取证主要包括型号合格证、生产许可证、适航证的获取21
图19.型号合格审定流程21
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