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36农机使用与维修2011年第3期
怎样检查三元催化反应器及氧传感器
安徽省阜阳农机校刘正东
三元催化反应装置(TWC)的作用,是使排气管出口各接一支表面温度探头测温度,前后的温度差
中的有害气体CO、HC、NOx发生氧化还原反应,使在38℃以上且出口的温度大于进口温度,否则应更
有害气体得到净化,它是汽车排气控制装置的一个换三元催化剂。
重要组成部分。二、氧传感器的工作原理及检查方法
一、三元催化器的工作原理及检查方法装有排气氧传感器的电控燃油喷射发动机,如
三元催化器布置在排气管上,外观看很像排气果在运转中出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾
管消音器。壳体用耐高热耐腐蚀的材料制成。内部气超标等故障而供油、点火装置又无其他故障,那么
有催化床,催化剂是铂、铑、钯,催化剂表面的活性作极有可能是氧传感器及相关线路出了问题。
用是利用废气的热量激发的。净化开始一般的温度氧传感器在排气管中有的安装两个,有的安装
为400℃(下限),最高温度为1000oC(上限)。下图一个(图1所示只安装了一个)。安装两个的能分别
1是三元催化反应器和氧传感器在排气管上的安装测量催化前、后废气中的氧含量。三元催化器前的
位置示意图。叫主氧传感器,三元催化器后的叫副氧传感器。主
氧传感器的作用,检测发动机排气中的含氧浓度,向
ECU提供可燃混合气的配比是偏浓还是偏稀,ECU
根据此信号修正喷油器的喷油脉宽(喷油持续时
间),使混合器浓度收敛于理论值,已达到目前规定
的排气净化效果。副氧传感器输入的信号给ECU,
用来测试催化净化的结果。主副氧传感器的电压
差,反映了三元催化器转化废气的能力。目前电控
喷射式发动机多安装一个主氧传感器,工作原理如
前所述。
汽油电控发动机上,常用的氧传感器有两种:氧
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一化锆和氧化钛式,应用最多的是氧化锆式。
1.氧化锆式氧传感器
氧化锆式氧传感器内部的感应元件是二氧化锆
(ZrO)固体电解质。在二氧化锆氧传感器中,铂
(Pt)作为催化剂,使锆式氧传感器产生的电动势以
带有理论可燃比为界,发生突变。锆式氧传感器的结构
如图2所示。
图1三元催化反应器示意图
锆式氧传感器的工作温度在300—800oC范围
催化器损坏的原因,排气中的铅化物,炭烟焦油
等引起的。正常
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