5.休闲活动人员管理.pptx

;;按人流的形成方式，休闲活动中的人流可分为以下三类：;2．自然习惯形成的人流

休闲活动中人群由有目的的和无目的的不同个体组成，在下意识的从众心理的作用下，有目的的人流往往会带动其他人群的流向，形成相对集中的人流；在公共场合中，往往个别人群的围观会在较短时间内聚集为一群人的围观，从而形成集中人流。

;3．自然心理形成的人流

在具有参观性质的休闲活动中，出于心理适应的反馈，人们进入参观地后往往先走一段路，感到适应环境后才开始有选择性地进行仔细参观。因此，展馆或展厅的中部人流开始缓慢聚集。;休闲活动中人流的空间分布有以下四个突出特性。;2．空间分布的不稳定性

在参观游览性的休闲活动中，参加者往往处于不断运动的状态，因此由不同原因所形成的人流也不会固定于某一区域，而是处于不断移动的状态中，故人流的空间分布具有一定的不稳定性。;3.短时聚集性

人类休闲活动中的多数类型，在活动时间上都具有开始和结束的统一性，如各种竞赛活动、节庆类活动、展览活动等对所有参与者而言都有统一的开场及散场时间。特别是活动的开、闭幕环节由于精彩性强，参加者会在相对集中的时间和空间内形成大规模人流。同时，如果活动空间内的某一区域举行即兴表演或抽奖等活动，参观人流也会在该区域周围短时间内积聚。

;4.出口为拥堵人流形成的最主要区域

具有群集性的休闲活动通常是各类大型社会休闲活动，由于活动在统一的封闭式场所举行，因此活动空间内有明确的进场区域和出场区域。

一般情况下，大型活动进场时段人流比较分散，交通流峰值要远比散场时形成的流量高峰小得多；

散场时人流量十分集中，人们从活动场所内的各个区域同时涌向出口形成拥堵人流，交通流在此时为最大值。

;(一)意义;2.保证公共安全

对人流进行一定的控制和管理，有助于活动空间内正常秩序的维持和监控，将发生意外事故的可能性降到最低。

;3.提高活动区域内资源的合理利用

对人流进行有效的控制和管理，能尽可能地避免某处自然环境的超承载量接待，或某些设施设备的超负荷运作，??休闲活动得以实现可持续发展。

;在休闲活动中对人流的组织管理需要通过一定的方法和途径来实现，现实活动中主要有以下几种有效的方式。;1.通过活动现场的布局

对有条件进行活动场地重新设计布局的现场，可以根据预期人流规模的大小选择封闭式或开放式设计；对活动空间的内部布局应充分考虑自然地形的有效利用、间隔距离的科学规划以及出入口数量及位置的合理安排，以使参加人流受限于现场布局，从而有利于组织者对人流的控制管理；在指示不明确、人流易盲目活动的地方可布置问询台或咨询中心，人为地疏导人流的流动。

;2.通过活动内容的安排

在休闲活动的内容安排上就尽量考虑人流流动的合理性。

如将同一内容的活动现场按一定顺序集中安排，并尽量安排在同一方向，以使人流能有序流动；

活动的精彩环节或重点内容均匀分布，避免过于集中，以保持人流分布的相对均衡；

在分叉或交叉路口有目的的安排有暗示作用的内容，以引导大部分人流朝组织者希望的方向分流；

在进出口区域少设置活动内容且尽量不设置精彩内容，以避免人流在该区域停滞造成堵塞。

;3.通过指示工具的运用

运用有指示作用的工具对人流的流向加以指导，是现代休闲活动现场管理最常用的方式之一。

在活动现场作为指示标志的有场地示意图、路标、彩道及绳索等，这些标志的运用可帮助组织者对人流进行有效的引导，使人流的空间分布更合理。

在休闲活动中，实现对人流的有效控制及管理要有一个重要的前提条件，即必须实现对活动现场人流的总量控制。只有先保证活动场所的合理承载力，才可能保证现场人流活动的安全性和舒适性。

;(三)大型活动交通运输设计;2.大型活动交通运输设计方法

提高大型活动交通运输安全性和效率的设计方法主要有：

鼓励使用公共交通方式，以减少大型活动主要交通线路的交通量和主要活动场馆的停车量；

选择适当的交通运输时间，以避开当地的交通高峰时段；选择适当的路线，以避开当地的大流通量拥堵路段；

选择与居留地距离较近、较为集中的活动场馆，以减少总体交通客运量；

鼓励步行和骑自行车，以减少对机动车交通工具的需求量；

通过各种管理手段，减少大型活动期间的货物运输量，如选择设备齐全的活动场馆，在活动正式开始之前提前运输和安排夜间运输等。

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