高边坡防护专项施工方案 (3).doc

邵阳路桥武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案

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路基高边坡防护专项施工技术方案

一、编制依据与原则

1、相关标准、规范和施工图

（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；

（2）施工调查及现场踏勘察资料；

（4）《公路工程标准施工招标文件》（交公发「2009」221号）；

（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

（6）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)；

（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；

（8）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；

（11）《建筑施工高处作业安全技术规范》；

（12）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；

（13）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。

2、编制原则

（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。

二、工程概况

1、概况

本标段为设计时速80Km/h，路基宽度24.5m。

本标段共有路基高边坡防护处，高边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维网生态防护三种。

武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案

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3、地质和气侯条件

（1）地质：挖方边坡主要是红层泥岩边坡，上部地层为残坡积层和冲洪积层，下部地层为褐黄、褐红、褐灰粉砂质泥岩、砂岩、泥灰岩。坡面表面易风化，受雨水侵蚀易崩解。

，由全～强风化砂质泥岩、泥岩组成，主要处在挖方路堑，挖方施工中滑坡体大部分已被挖除，该处设计上采用锚索框格梁护坡。

（2）地形、地貌、水文、气候

地形、地貌以低中山构造侵蚀地貌为主。地形起伏较大，山体自然坡度20°～45°，为低中山陡坡型。线路经过中线地表海拔1682～1799m。挖方地段路堑地下水较少，边坡土质含水量少。

该地区属亚热带高原季风性气候，冬暖夏凉四季如春，最高气温31℃，最低气温-7℃。年平均降水1027mm，蒸发量1500～2100mm，降雨集中在5～10月，相对湿度74%。

4、工程特点

（1）本段高边坡防护工程工程量巨大，防护形式多，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。

（2）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。

（3）本工程边坡多是红层泥岩边坡，易风化，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。

（4）高边坡防护经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。

（5）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。

5、施工要求和技术保证条件

（1）施工要求：

=1\*GB3①工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当做附件工程。

=2\*GB3②施工技术交底到位。

（2）技术保证条件：

=1\*GB3①高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。

=2\*GB3②对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。

=3\*GB3③施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。

=4\*GB3④施工前在现场条件下对每坡面不小于2根锚索做严格的抗拔力试验。

=5\*GB3⑤路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。

三、施工组织机构及施工计划

项目经理部分管该工作人员质检员：安全员

项目经理部分管该工作人员

质检员：

安全员

拌和及混凝土框格梁组

锚索锚杆制、安、张拉压浆组

浆砌片石护坡组

钢筋及电焊组

锚索锚杆钻孔组

2、进度计划

计划于年月日开工，年月完工，工期天（日历天）。

3、劳动力计划

管理

人员

技术

与施工人员

专职质检安检员

拌和及框格梁组

锚索锚杆制安张拉组

钻孔组

制浆压浆组

浆砌片石护坡组

钢筋及电焊工

合计

2

8

4

20

50

20

40

22

28

194

特种作业人员：电工2人，焊工2人，张拉工8人，注浆工4人，钻孔工8人。

4、机械配置计划

项次

机械设备名称