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涂装车外观质量提升方案

（工艺处/质量管理部）

为进一步提高漆面丰满度和鲜映性，同时加强涂装细节施工质量和腻子刮涂质量的控制，并且通过采取漆面防护措施，减少车辆装配过程中的漆面碰划伤数量，降低整车修补量，进而提高整车的涂装外观质量，特制定本方案。

一、方案依据

《腻子刮磨工序质量监控标准》、《中涂漆喷涂打磨工序质量监控标准》、

《涂装交车工序质量监控标准》以及相关工艺卡片。

二、提高面漆丰满度和鲜映性（吴广宇、郭付忠、许静雨、路秀芳）

1、跟踪底漆、中涂、面漆及色漆的调漆粘度，确保油漆粘度在可监控范围内，避免各道漆层出现桔皮、流挂等涂膜缺陷。

2、加强施工过程控制，从油漆过滤、漆前清洁、喷涂环境、喷涂手法、喷涂遍数、打磨方式等环节入手，减少涂膜颗粒、发粗、砂纸纹等缺陷，控制各道漆膜的平滑性。

3、加强涂膜外观数据的测量统计。重点监控膜厚、DOI、光泽等外观指标，分析每月/阶段各指标的达标率及变化态势。

涂装车间需根据每月的工艺监控数据进行分解，有针对性的制定质量整改控制方案与计划，同时根据涂膜数据的高低对操作者进行奖励和处罚。

进一步加大面漆交叉应用范围，并分别对金属面漆和素色面漆进行不同厂家的指标分析对比，根据分析结果对质量较差的油漆供货商及时进行反馈并限期要求整改（需提供整改计划及方案），从材料自身因素确保涂膜的外观质量。

素色面漆及清漆尝试三遍喷涂。根据工艺处、质管部的跟踪试验情况，三遍喷涂较二遍喷涂平均能提高DOI值3～4个点，外观质量可明显改善。

三、提高细节施工质量（吴广宇、郭付忠、许静雨、路秀芳）

1、与质管部、涂装车间联合检查成品车的涂装细节施工质量，针对存在的问题进行工序分解，为督促尽快整改，对检查出的问题及时在网上进行公示。

2、加强控制仓门边/框、灯口、车身下底边、保险杠对接缝等边角细节处的施工质量，减少腻子渣、腻子疤痕、棱角不一致、间隙不匀等缺陷。

3、加强车身外表虚漆的处理，同时控制抛光残蜡的清理质量。

4、针对里子漆修补斑痕明显的问题，强化里子漆修补时的喷涂方式和接口虚漆的处理质量。

四、提高两侧蒙皮平整度（吴广宇、郭付忠、许静雨）

依据焊装车间蒙皮平整度提升计划，从9月份济南LCK6125G订单开始入手，配备腻子刮涂工具和规范施工方式，两侧蒙皮窗下沿300mm范围内涂刮原子灰，并逐步推广至其它车型。

五、加强漆面防护，减少漆面碰划伤（庞艳慧、王希宾、翟士龙）

1、配备漆面防护罩、前围防护罩、呢龙布、包装薄膜等对车身漆面全面进行防护，总装车间需制定防护物料的周转流程，并在防护过程如有脱落现象各工位应及时进行吸附或粘贴。

2、跟踪漆面防护过程，及时调整悬挂固定方式和配备足够的防护物品（如物料不足总装车间需及时反馈，确保满足正常周转所需）。

3、购置储备部份强力吸盘，及时更换损坏或丢失的吸盘。总装车间对新装配的吸盘挂钩采取夹紧或焊接方式，防止流失；损坏吸盘采取以旧换新领取。

4、与质管部联合对漆面防护进行督促、检查，对未进行防护或防护不到位的及时进行通报考核。

5、实施漆面防护后，统计当月碰划伤数量并与前期作对比分析。

客车公司

2008-9-11