高边坡施工方案.doc

省道S245线宁洱至江城至龙富公路宁洱至江城至龙富公路路基工程第五合同段项目经理部

高边坡施工专项方案

（土建第五合同段）

KM72+000~KM101+000

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复核：

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日期：年月日

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况2

二、编制依据3

三、施工工艺及流程3

三、施工准备3

四、施工方案4

五、质量保证措施10

1、质量检验标准10

2、质量保证体系10

3、施工准备阶段的质量控制措施11

4、施工过程质量控制措施12

六、安全管理及控制措施12

七、危险因素及防范措施14

八、环境保护与水土保持措施20

九、应急救援预案21

十、文明工地建设22

一、工程概况

省道S245线宁洱至江城至龙富公路第五合同段地处山岭重丘地带，起始桩号KM72+000，终止桩号KM101+000，长度为28.958817km。设计时速为30km/h，路基宽度7.5m。本标段沿既有公路改建，主线起点位于菜子地铁厂，经勐先镇与黎明乡分界处菜子地垭口、过仙人村后路线继续沿既有路改建，到达终点慢木树梁子南侧，共设平面交点409个，286个变坡点，最大纵坡9%/3处，其中过菜子地垭口最大纵坡12%/2处。路基采用整体式横断面，路基宽度7.5米，横断面布置为0.50米（土路肩）+2×3.25米（行车道）+0.50米（土路肩），行车道、及土路肩路拱横坡均为2%。设置6座小桥，分别为：K72+914.2铁厂河1号小桥；K74+664.8铁厂河2号小桥；K76+565.5铁厂河3号小桥；K85+113.0菜子地丫口小桥；K87+744.0河边寨小桥；K100+000.0古路河小桥，中桥一座：K95+220.0新寨中桥。设有钢筋混凝土盖板涵洞22道，钢筋混凝土圆管涵60道。全线路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟及平台沟等组成。主要路基防护型式有挡土墙、护面墙等。

本合同段深挖段均采用缓边坡坡比，适当增设上挡的处理方式。边坡按土质、岩性及岩石风化破碎程度采用折线形或台阶形边坡，边坡分级高度原则上为8米，但当边坡高度H≤10米时，仍按一级边坡处理。一般土质类（含全风化岩）边坡坡率为1:1～1:1.5，强风化岩路段坡率为1:0.75～1:１，弱风化岩质路段坡率为1:０.3～1:０.75，边坡平台为１米，边坡脚设0.5米宽碎落台。

本合同段深路堑工点４处，见下表

深路堑边坡一览表

序号

起讫桩号

长度（m）

边坡位置

中最大挖深（m）

路堑边坡高度（m）

1

KM99+740～KM99+800

60

右侧

14.8

45.9

2

KM99+820～KM99+900

80

右侧

24.5

50.5

3

KM100+065～KM100+165

100

右侧

24.2

52.7

4

KM100+650～KM100+715

100

右侧

7.7

40.3

二、编制依据

1．云南省普洱市宁洱至江城至龙富公路5合同段（土建工程）施工招标文件、施工图设计资料等。

2．交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路路面施工技术规范》、《水泥混凝土施工及验收规范》、《公路工程土工试验规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程机械台班定额》、《公路工程预算定额》等国家现行的有关法规、文件。

3．施工队伍组建进场及周边调查情况。

4．我项目部进场施工人员技术水平、施工队伍及机械设备情况。

三、施工准备

1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。

2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。

3、测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。

4、设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

5、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。

四、施工方案

高边坡施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。

高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注